Canyon Dizel Sarsıntı: Yakıt Enjektörü vs O2 Sensörü Sorunu

Benzer semptomları 2018 GMC Sierra dizel aracımda yaşadığım için durumunuzu anlayabiliyorum. Kamyonumda tam olarak bu semptomlar, motor kontrol ışığı ve hızlanma sırasında sarsılma olduğunda, bunun kısmen tıkalı bir yakıt enjektörüyle birlikte arızalı bir oksijen sensörü olduğu ortaya çıktı. Sert rölanti ve hızlanma sorunları, yakıt besleme sorunlarının veya sensör arızalarının klasik göstergeleridir. Benim durumumda, yakıt enjektöründe karbon birikintileri birikmişti ve oksijen sensörü motor kontrol ünitesine yanlış okumalar sağlıyordu. Gereken onarım: Yakıt enjektörlerinin temizlenmesi, Oksijen sensörünün değiştirilmesi, Başka hiçbir sistemin etkilenmediğinden emin olmak için tam teşhis taraması Bu, derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundu çünkü bu semptomlarla sürüşe devam etmek yakıt verimliliğinin azalmasına ve katalitik konvertörde potansiyel hasara yol açabilirdi. Bir tamirciyle görüşürken, özellikle şunları isteyin: Yakıt basıncı okumalarını kontrol edin, Tüm oksijen sensörü sinyallerini test edin, Tam bir yakıt sistemi teşhisi yapın, Egzoz sisteminde herhangi bir sızıntı olup olmadığını doğrulayın Açıkladığınız semptomlar, her ikisi de profesyonel teşhis ve onarım gerektiren yakıt besleme sorunlarını veya sensör sorunlarını güçlü bir şekilde göstermektedir.

(Çeviren İngilizce)

Sierra dizel ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Canyon'umda neredeyse aynı sorunu yaşadım, sarsıntı ve sert hızlanma. Tamirci hem yakıt enjektörlerinde hem de krank mili sensöründe sorun buldu. Onarım sorunsuz çalışmayı geri getirdi ama ucuz değildi. Onarım için ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra benzer sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sierra onarım durumumla ilgili bir güncelleme sağlamaktan mutluluk duyuyorum. İlk belirtiler, tamirci egzoz sisteminde oksijen sensöründen yanlış okumalara neden olan önemli bir sızıntıyı bulup onardıktan sonra tamamen çözüldü. Onarım maliyeti, tam bir teşhis kontrolü de dahil olmak üzere 265 Euro'ya geldi. Onarımdan bu yana, düzensiz rölanti sorunu tamamen ortadan kalktı ve motor hızlanma sırasında sorunsuz çalışıyor. Motor kontrol ışığı da tekrar yanmadı. Birkaç aydır önceki sorunların geri döndüğüne dair hiçbir belirti olmadan harika çalışıyor. Egzoz sızıntısı aslında oksijen sensörünün motor kontrol ünitesine yanlış okumalar göndermesine neden oluyordu, bu da motor performansının neden bu kadar tutarsız olduğunu açıklıyor. Kalifiye bir tamirci tarafından onarılması, ileride daha fazla sorun çıkmasını önlemek için kesinlikle yatırıma değerdi. Yine de yakıt sisteminizin düzenli olarak kontrol edilmesini öneririm, uygun bakım bu sorunların ilk etapta gelişmesini önlemeye yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Gittiğim tamirci, yakıt enjektörlerimin gerçekten tıkalı olduğunu ve ayrıca motorun teklemesine katkıda bulunan arızalı bir ateşleme bobini keşfetti. Parça ve işçilik için toplam maliyet 780 Euro oldu. Motor artık hızlanma sırasında sarsıntı olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Kontrol ettirdiğim için gerçekten memnunum. Tamirci, bu sorunlarla sürüşe devam etmenin daha pahalı hasarlara neden olabileceğini belirtti. Üç ay önceki onarımdan bu yana hiçbir sorun yaşamadım, motor kontrol ışığı yanmıyor ve kaba rölanti tamamen ortadan kalktı. Önceki kötü deneyimimden sonra bu sefer sertifikalı bir dizel uzmanı bulduğumdan emin oldum. Detaylı inceleme ve sorunların net bir şekilde açıklanması, onarımlar konusunda kendime güvenmemde büyük bir fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)