100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

theobrown17

Celica Yakıt Pompası Konnektör Sorunu

2005 model Toyota Celica'mde, benzinli motorda sorun yaşıyorum. Bazen çalışmıyor, rölantide stop ediyor, motor kontrol lambası yanıyor, motor düzensiz çalışıyor ve daha fazla yakıt tüketiyor. Hata kodları kayıtlı. Yakıt pompasından kaynaklanabileceğini düşünüyorum. Kötü bir kablo veya fiş tüm bunlara neden olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2005 Toyota Celica'da çalıştırma sorunları, rölanti sorunu, düzensiz motor performansı ve artan yakıt tüketimi yaşanıyordu; motor arıza ışığı yanıyordu ve hata kodları vardı. İlk şüphe hatalı bir yakıt pompasıydı, ancak öncelikle kablolama ve yakıt pompası rölesinin kontrol edilmesi önerildi, çünkü arızalı bir röle veya tıkalı yakıt filtresi de benzer belirtilere neden olabilir. Bir mekanik tarafından yapılan daha fazla incelemeden sonra, sorun yakıt pompasındaki arızalı bir elektrik konektörü olarak belirlendi ve değiştirilerek sorun çözüldü.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

thomasice66

Arızalı bir yakıt pompası, özellikle stop etme ve çalışmama gibi sorunlara neden olabilir. Motor kontrol lambası ve hata kodları, yakıt sistemiyle ilgili bir soruna işaret ediyor. Ancak önce kabloları kontrol edin. Yakıt pompası rölesini ve kablolarını kontrol ettiniz mi? Arızalı bir röle, arızalı bir pompa gibi davranabilir. Ayrıca yakıt filtresini de kontrol edin. Tıkanmış bir filtre, pompanın daha çok çalışmasına neden olur ve bu da ona zarar verebilir. Artan yakıt tüketimi ani mi yoksa kademeli mi?

(community_translated_from_language)

theobrown17 (community.author)

Teşekkürler. Yakıt pompası rölesini nasıl test edeceğimi söyler misiniz? Neyi ölçmeliyim ve iyi bir aralık nedir? Ayrıca, sadece semptomlardan ve hata kodlarından yola çıkarak, soruna neden olanın kötü bir yakıt filtresi mi yoksa yakıt pompası mı olduğunu nasıl anlayabilirim?

(community_translated_from_language)

thomasice66

Röleyi kontrol etmek için, kontak açıkken rölede voltajı test etmek için bir multimetre kullanın. Yaklaşık 12V görmelisiniz. Ayrıca, rölenin sürekliliğini kontrol edin - iyi bir röle düşük dirence sahip olacaktır. Yakıt filtresi ile pompa arasında ayrım yapmak zordur. Tıkanmış bir filtre genellikle performansta ve yakıt basıncında kademeli bir kayba neden olur, ancak arızalı bir pompa düzensiz olabilir. Belirtiler ve arıza kodları göz önüne alındığında, uygun bir teşhis için bir tamirhaneye götürürdüm. Pompayı değiştirmeden önce diğer sorunları eleyin. Bir değiştirme yaklaşık 95€'ya mal olacak, bu yüzden önce her şeyi kontrol edin.

(community_translated_from_language)

theobrown17 (community.author)

Yardımlarınız için teşekkür ederim. Tamirciye götürdüm ve yakıt pompasında kötü bir elektrik konnektörü buldular. Onu değiştirdiler ve sorun çözüldü. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için teşekkür ederim.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

CELICA