Challenger Yakıt ve Güç Kaybı Enjektör Arızasına İşaret Ediyor

Benzinli V8'e sahip 2015 Charger'ımda da benzer belirtiler vardı. Sert rölanti ve artan yakıt tüketimi, arızalı yakıt enjektörlerine ve hasarlı kablo demetine işaret ediyordu. Duman, egzoz sistemine giren yanmamış yakıtı gösteriyordu. Bakım birden fazla sorunu ortaya çıkardı: İki yakıt enjektörü tıkalıydı ve elektrik bağlantıları arızalıydı. Kablo demetinde önemli ölçüde aşınma vardı ve bu da aralıklı bağlantı sorunlarına neden oluyordu. Motor kontrol ünitesi yanlış sinyaller alıyordu ve bu da yanlış yakıt karışımına yol açıyordu. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Arızalı enjektörlerle araç kullanmak katalitik konvertöre ve motor bileşenlerine zarar verme riski taşır. Onarım şunları içeriyordu: Tüm enjektörlerin test edilmesi, Hasarlı kablo demetinin değiştirilmesi, Yeni yakıt enjektörlerinin takılması, Tam sistem diyagnostiğinin gerçekleştirilmesi, Motor yönetim sisteminin sıfırlanması Onarımlardan sonra motor tekrar sorunsuz çalıştı ve normal yakıt tüketimi geri geldi. Bu semptomlar genellikle zamanla kötüleştiğinden ve daha kapsamlı motor hasarına yol açabileceğinden göz ardı edilmemelidir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı cevap için teşekkürler. Challenger'ımın yaptığına tam olarak uyduğu için gerçekten yardımcı oldu. Tamircim de yakıt sistemi sorunlarına neden olan ana suçlunun enjektörler olduğunu düşünüyor. Önümüzdeki hafta tamir ettirmeyi planlıyorum. Tam onarım için ne kadar ödediniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir sorunla karşılaştınız mı? Bütçemi doğru ayarladığımdan ve başka nelere dikkat etmem gerektiğini bildiğimden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tamirciyle görüştükten sonra, temel nedenin enjeksiyon sistemi kablo tesisatındaki gevşek bir bağlantı olduğunu buldular. Düzeltme beklenenden çok daha basitti, sadece hasarlı bir kablo ve fiş bağlantısını onarmak gerekiyordu. Toplam fatura 95€ geldi, bu da başlangıçta korktuğum şeyle karşılaştırıldığında rahatlatıcıydı. Onarımdan bu yana performans normale döndü ve benzin tüketimi standart seviyelere geri döndü. Bakım tüm semptomları çözdü, artık kaba çalışma, durma veya duman sorunu yok. Güç dağıtımı yine olması gerektiği gibi pürüzsüz. Onarımdan bu yana yakıt sisteminde başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Bazen bu enjeksiyon sorunları korkutucu görünebilir, ancak genellikle tam enjektör değişimine ihtiyaç duymak yerine basit elektrik bağlantıları olduğu ortaya çıkar.

(Çeviren İngilizce)

Herkesin paylaştığı tüm yardım ve bilgiler için gerçekten minnettarım. Nihayet Challenger'ımı dün tamirhaneden geri aldım. Benzer kablo sorunları yaşadığım ortaya çıktı, yakıt enjeksiyon sistemindeki iki hasarlı konektör tüm soruna neden oluyordu. Tamirci bana kablo demetindeki aşınmış noktaları gösterdi. Toplam onarım 120€ tuttu, buna bağlantıların düzeltilmesi ve enjektörlerin temizlenmesi de dahildi. Sistem performansı artık tamamen farklı, artık stop etme, duman çıkarma veya kötü çalışma yok. Güç normale döndü ve yakıt tüketimi eskiden olduğu gibi düştü. Atölye ayrıca enjeksiyon sistemi bileşenlerinin geri kalanını da kontrol etti. Diğer her şey iyi görünüyordu, bu yüzden umarım bu uzun vadede işleri düzeltir. Motora ciddi bir hasar gelmeden önce baktırdığım için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)