100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

emilykoehler23

Chrysler'da Ölü Silecekler: Motor Gücü Var Ama Hareket Etmiyor

2014 model Chrysler Voyager aracımın (41000 km, benzinli motor) ön cam silecekleri tamamen çalışmayı bıraktı. Gösterge panelinde bir hata kodu görünüyor ve silecek anahtarının arızalı olduğundan şüpheleniyorum. Araç sileceklerinde benzer sorunlar yaşayan var mı? Silecek motorunun güç aldığı görünüyor ancak hiçbir şey hareket etmiyor. Son tamir deneyimim iyi olmadığı için, bir tamirciye gitmeden önce tavsiye arıyorum. İlk olarak neyi kontrol etmeliyim ve ne kadar onarım maliyeti beklemeliyim?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

karenfox1

2011 model Chrysler Town & Country aracımda aynı sorunla karşılaştım. Silecek motoru enerji alıyordu ancak hareket etmiyordu, tıpkı sizin durumunuz gibi. Başlangıçta silecek anahtarından şüphelendim, ancak teşhis testleri yağmur sensörü modülünün yakınında hasarlı bir kablo demeti konektörünü ortaya çıkardı. Onarım, silecek motor grubuna erişmek için ön cam kasasını çıkarmayı gerektirdi. Ana sorun, aracın sileceklerini kontrol modülüne bağlayan kablo demetindeki korozyondu. Su, bozulmuş bir körüğün içinden sızmış ve tam arızadan önce aralıklı bağlantılara neden olmuştu. Onarım, tüm kablo demetinin değiştirilmesini ve yeni bir hava yalıtımının takılmasını içeriyordu. Yağmur sensörü işlevselliği de dahil olmak üzere güvenlik sistemlerini etkilediği için bu ciddi bir onarımdı. Elektrikli bileşenlerdeki su hasarı, zamanında giderilmezse genellikle art arda sorunlara yol açar. Bir tamirciye gitmeden önce, silecek sistemine ait herhangi bir atmış sigorta olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca, silecek kolunu çalıştırırken sinyal rölesinin tıklamasını dinleyin; sessizse bu daha geniş bir elektrik kontrol sorunu gösterebilir. Bu tür bir onarım, devre bağlantı noktalarını doğru bir şekilde test etmek ve silecek motorunun çalışmasını doğrulamak için özel teşhis ekipmanı gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

emilykoehler23 (Yazar)

Tel kablosu tamiri hakkında detaylı bilgi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler tam olarak benim yaşadıklarımla eşleşiyor. Çözümünüzü okuduktan sonra kontrol ettim ve silecek motor bağlantılarımda benzer korozyon sorunları buldum. Dönüş sinyal rölesini kontrol etme fikri çok iyiydi, bu sorunu daraltmaya yardımcı oldu. Silecek düğmesinin kendisi sorunsuz çalıştı, ancak kablolamada korozyon tahmin ettiğimden daha fazla yayılmıştı. Hasarlı kablo demetinin bir bölümünü paylaştığı için yol bilgisayar modülünde biraz daha fazla çalışmaya ihtiyaç duyuldu. Tamir işleminin toplam maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, silecek sistemini tamir ettikten sonra başka elektriksel sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamircim, bu tür sorunların bazen diğer alanlarda tekrar ortaya çıktığını söyledi.

(Çeviren İngilizce)

karenfox1

Silgi düğmesi ve kablo demeti tamiri toplamda 95€ tuttu, bu da korozyona uğramış kablo bağlantılarının onarımını kapsıyordu. Tüm demeti değiştirmeyi gerektirmediği için tahminden çok daha ucuzdu. Tamirci, elektrik devrelerini test ettikten sonra sorunu hızla buldu. Tamirden bu yana geçen 8 ayda ek bir elektrik problemi ortaya çıkmadı. Yağmur sensörü ve silecekler şu anda mükemmel çalışıyor ve sinyal sistemi de sorunsuz kaldı. Atölye, tüm bağlantıları gelecekteki su hasarına karşı iyice kapattı. Bahsettiğiniz hız kontrol ünitesi benim durumumda etkilenmedi, ancak kablo demeti sorunlarıyla uğraşırken bağlı sistemleri kontrol etmek akıllıca. Kapak bölgesinin contalarının düzenli olarak kontrol edilmesi, suyun bu hassas bileşenlere tekrar ulaşmasını engellemeye yardımcı olur. Yeni hava koşullarına dayanıklı malzemelerle yapılan uygun bir tamir, tekrarlayan sorunları önlemelidir. Bağlantı sorunlarının erken uyarı işaretlerini yakalamak için şiddetli yağmurda silecek çalışmasını gözlemleyin.

(Çeviren İngilizce)

emilykoehler23 (Yazar)

Geçen hafta tavsiyenizi aldıktan sonra arabamı tamirciye götürdüm. Tel demetinin suçlu olduğu konusunda haklı çıktınız. Hasarlı bölgeye, yani sileceklerin bağlandığı yere ulaşmak için direksiyon kolonunun kısmen çıkarılması gerekiyordu. İşçilik dahil toplam onarım 280 € tuttu. Tamirci, kablolama sisteminde başlangıçta düşünüldüğünden daha kötü, yaygın bir korozyon tespit etti. Silecek düğmesine ve hız kontrol modülüne bağlanan bölümleri değiştirmek zorunda kaldılar. İyi haber şu ki, orijinalinden daha iyi bir hava geçirmezlik sistemi taktılar. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü ama her şey şu an mükemmel çalışıyor. Gösterge panelinde artık hata kodu yok ve silecekler tüm hızlarda sorunsuz çalışıyor. Tamirci, elektrikli bileşenlere gelecekte oluşabilecek su hasarını önlemek için her yıl hava giriş contalarının kontrol edilmesini tavsiye etti. Sorunun teşhis edilmesine yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim, aslında bozuk olmayan parçaları değiştirmekten kurtuldum. Başka elektriksel arızalar ortaya çıkarsa güncelleme yapacağım, ancak şimdilik tüm sistemler olması gerektiği gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: