Chrysler 300'de Arızalı O2 Sensörü Yakıt Tüketimini Arttırıyor

2014 model Chrysler 200 aracımla benzer sorunlar yaşadım. Arıza lambası, arızalı bir O2 sensörü nedeniyle tetiklendi. Egzoz sensörü okumaları tutarsızdı ve bu da motor yönetim sisteminin zengin bir yakıt karışımı çalıştırmasına neden oldu. Oksijen sensörünün değiştirilmesi, arıza lambasını giderdi ve normal yakıt verimliliğini geri kazandırdı. Onarım basit ve doğrudandı, sadece arızalı egzoz sensörünün bulunup değiştirilmesi gerekiyordu. Benim durumumda, katalitik konvertör verimliliğini izleyen alttaki O2 sensörüydü. Parçaları değiştirmeden önce, mekanikçinin hangi O2 sensörünün arızalı olduğunu doğrulamasını sağlayın, çünkü bu araçların egzoz sisteminde birden fazla sensör bulunur. Bunu doğru teşhis testleri ile belirleyebilirler. Kötü bir sensör bağlantısı veya kablolama bazen benzer semptomlara neden olabilir, bu nedenle önce elektrik bağlantılarını kontrol etmeye değer. Onarım özellikle ciddi veya karmaşık değildi, ancak bunu görmezden gelmek zamanla yakıt tüketiminin artmasına ve potansiyel katalitik konvertör hasarına yol açabilir. Değiştirmeden sonra, motor yönetim sistemi birkaç sürüş döngüsü içinde adapte oldu ve yakıt verimliliği normale döndü.

(Çeviren İngilizce)

O2 sensörü değişimiyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Chrysler'ım onarımın üzerinden yaklaşık 6 aydır harika çalışıyor. Motor arıza ışığı kapalı kaldı ve yakıt verimliliği normale döndü. Sadece merak ediyorum, onarımınızın toplam maliyeti ne kadardı? Ayrıca, onarımdan beri egzoz sisteminde başka bir sorun fark ettiniz mi? Oksijen sensörüyle ilgili daha sonra başka bir şeye dikkat edip etmem gerektiğini bilmek yardımcı olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Chrysler'ınızın daha iyi çalıştığını duymak güzel. Arabamı tamirciye götürdükten sonra, sorunun aslında arızalı bir O2 sensörü değil, oksijen sensörüne giden sorunlu bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Kablolamayı onarmak ve sensör bağlantılarını temizlemek için toplam onarım maliyeti 95 € oldu. Bağlantı düzgün bir şekilde restore edildiğinde hava-yakıt oranı normale döndü. Sensör bağlantısı onarıldığından beri, egzoz sistemi hiçbir motor arıza ışığı veya başka sorun olmadan kusursuz bir şekilde çalıştı. Katalitik konvertör verimliliği ölçümleri sabit kaldı ve onarımın başarılı olduğunu doğruladı. Düzenli teşhis kontrolleri, benzer sorunları erken yakalamaya yardımcı olabilir. Düzgün çalışan bir O2 sensörü, optimum yakıt verimliliğini korumak ve diğer egzoz bileşenlerini korumak için çok önemlidir. Açıkladığınız ilk belirtiler olan artan yakıt tüketimi ve uyarı ışıkları, sensörün kendisinden veya bağlantılarından kaynaklansın, oksijen sensörü sorunlarının klasik belirtileridir.

(Çeviren İngilizce)

GÜNCELLEME: Birkaç görüş aldıktan sonra, Chrysler'ımı güvenilir bir tamirciye götürdüm. Tanılama testleri, hava-yakıt oranını etkileyen arızalı bir alt oksijen sensörünü doğruladı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 320€ oldu. Tamirci bana eski oksijen sensörünü gösterdi, doğru okumaları motor bilgisayarına gönderme yeteneğini etkileyen karbon birikintileriyle kaplıydı. Değiştirildikten sonra egzoz sistemi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Kontrol lambası birkaç sürüşten sonra söndü ve yakıt tüketimi normal seviyelerine geri düştü. Onarım sırasında katalitik konvertör de kontrol edildi ve şükürler olsun ki arızalı sensörden hiçbir hasar görmedi. Daha pahalı sorunlara yol açmadan bunu çabucak ele aldığım için gerçekten çok mutluyum. Tüm deneyim bana, genellikle sensör sorunlarına işaret ettikleri için yakıt verimliliğindeki ani değişikliklere dikkat etmeyi öğretti. Şimdi 6 ay sonra, her şey uyarı ışıkları veya yakıt tüketimi sorunları olmadan harika çalışıyor. Doğru bir şekilde tamir ettirmeye değerdi.

(Çeviren İngilizce)