Chrysler 300 DPF Sorunları: Siyah Duman ve Güç Kaybı

2007 model Chrysler Sebring dizel aracımda 110.000 km'de benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler, sizin tarif ettiğinizle birebir aynıydı: ivmelenme sırasında güç kaybı ve siyah egzoz dumanı. Otoban sürüşleri sırasında aralıklı olarak motor ışığı yanıyordu. Araç muayenesi, dizel filtresinin tamamen tıkanmış olduğunu ve doğru egzoz akışını engellediğini ortaya koydu. İlk olarak DPF temizliği denendi ancak altta yatan sorunu çözmedi. Sensör arıza okumaları, filtrede çok sayıda eksik rejenerasyon döngüsü yaşandığını gösterdi. İç petek yapısı onarılamayacak kadar hasar gördüğü için tam DPF değişimi gerekiyordu. Bu, egzoz sisteminin filtre grubuna erişmek için kısmi olarak sökülmesini gerektirdiği için yaklaşık 6 saatlik işçilik gerektiren ciddi bir onarım işi oldu. Değiştirmeden önce şunları kontrol edin: Manuel rejenerasyonu tetiklemek için motoru 2500 RPM'de 15 dakika çalıştırın, DPF basınç sensörünün doğru okumalar için test edilmesini sağlayın, Motor yağı seviyesini ve kalitesini kontrol edin, Eksik yanmaya neden olan yakıt sistemi sorunlarının olmadığını doğrulayın. Bu kontroller performansı iyileştirmezse, filtre değişimi için hazırlıklı olun. Düzenli otoban sürüşü, doğru rejenerasyon döngülerine izin vererek gelecekteki DPF sorunlarını önlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

DPF sorunları hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Deneyiminiz, Chrysler 300'ümle yaşadığım durumla örtüşüyor. Egzoz sistemi çalışması ve filtre değişiminin yaklaşık ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra benzer sensör arıza kodları veya DPF sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Sizin için işe yarayan önleyici adımları anlayarak gelecekteki sorunlardan kaçınmayı umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Chrysler'ımla ilgili ilk DPF sorunlarından sonra, işçilik dahil 1550 €'ya filtreyi tamamen değiştirdim. Tamirden sonra yüksek karşı basınç okumaları ve motor ışığı sorunları tamamen ortadan kayboldu. O zamandan beri egzoz sistemi sorunsuz çalışıyor. Gelecekteki DPF sorunlarını önlemek için şu önlemleri alıyorum: Uygun rejenerasyon döngülerini korumak için düzenli otoyol yolculukları yapıyorum, Sadece yüksek kaliteli dizel yakıt kullanıyorum, Yağ değişim aralıklarına uyuyorum, Yakıt verimliliğini yakından takip ediyorum. Değişimden bu yana 2 yıl geçti ve motor performansı uyarı ışıkları veya güç kaybı sorunları olmadan güçlü kalıyor. Gelişmiş güvenilirlik ve gönül rahatlığı için kaliteli bir DPF onarım işine yapılan yatırım değerdi. Dizel partikül filtresi işinde deneyimli bir servis bulduğunuzdan emin olun. İlk seferde doğru şekilde yaptırmak, yolda tekrarlanan sorunlardan kaçınmaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Sonunda Chrysler'ımı dizel motorlarda uzmanlaşmış yeni bir tamirciye götürdüm. Tanı, bahsettiğiniz şeyi, güç kaybına ve duman sorunlarına neden olan ciddi şekilde tıkalı bir dizel filtresini doğruladı. Tamir toplamı, komple filtre değişimi ve egzoz sistemi kontrolü dahil olmak üzere 1680 € oldu. Eski DPF'nin, birden fazla eksik rejenerasyon döngüsünden kaynaklanan hasar nedeniyle temizlemenin ötesinde olduğunu buldular. Tamirden yaklaşık 3 hafta geçti ve motor ışığı tekrar yanmadı. Güç dağıtımı tekrar düzgün ve egzozdan artık siyah duman çıkmıyor. Yakıt verimliliği de belirgin şekilde iyileşti. Önleme hakkındaki tavsiyeyi izleyerek, artık haftalık otoyol sürüşleri yapıyorum ve premium dizel yakıta geçtim. Tamirci, DPF sensörlerini ve basınç okumalarını kontrol etmek için bir sonraki servis randevumu ayarladı. Filtre sorunlarının erken uyarı işaretlerini görmezden gelmemek konusunda kesinlikle ders aldım.

(Çeviren İngilizce)