Chrysler 300: Hızlanırken Motor Vuruntusu ve Duman

Geçen sezon 2017 model Chrysler 200'ümde aynı belirtileri yaşadım. Özellikle hızlanırken motor vuruntusu açıkça anlaşılıyordu ve tarandıktan sonra vuruntu sensörü okumaları anormal derecede yüksekti. Sorunun kökeni, sıcak noktalar oluşturan ve normal yanmayı bozan yanma odasındaki ciddi karbon birikintileri oldu. Bu birikintiler, ön ateşleme sorunlarına yol açarak, bahsettiğiniz vuruntu sesine ve güç kaybına neden oldu. Onarım şunları gerektirdi: Silindir kapaklarının çıkarılıp temizlenmesi, Buji değişimi, Karbon temizleme işlemi, Vuruntu sensörü parametrelerinin sıfırlanması Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü sürüşe devam edilmesi piston vurmasına ve sonunda motor arızasına yol açabilirdi. Onarım sonrası motor, doğru güç dağıtımıyla sorunsuz çalışmaya geri döndü. Belirtiler, göz ardı edilmemesi gereken yanma ile ilgili sorunları kuvvetle düşündürdüğü için hata kodunun hemen okutulmasını öneriyorum. 300 modelinizin kilometresi, özellikle düzenli bakım aralıkları kaçırılmışsa, karbon birikiminin yaygınlaştığı bir aralıkta. Kalitesiz yakıt kullanımı veya gecikmiş yağ değişimleri bu sorunu hızlandırabilir. Onarımdan sonra üst düzey yakıta geçmeyi ve sıkı servis aralıklarını korumayı düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Chrysler 200 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim belirtilerim de çok benzer ve ateşleme zamanlaması ve vuruntu sensörü teşhisi çok yardımcı oldu. Sağladığınız onarım listesi kapsamlı görünüyor. Merak ediyorum, tüm onarım işleri için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra motor vuruntusu veya patlama ile ilgili tekrarlayan sorunlar yaşadınız mı? Sadece doğru bir bütçe oluşturmak ve bunun sorunu tamamen çözeceğinden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

2017 model Chrysler 200'ümü yanma odası birikintileri için tamir ettirdikten sonra, herhangi bir vuruntu sensörü uyarısı veya erken ateşleme problemi yaşamadım. Tamirin toplam maliyeti 425€ oldu; bu, karbon birikiminin temizlenmesini ve tüm parametrelerin sıfırlanmasını içeriyordu. Motor artık herhangi bir detonasyon sorunu olmadan sorunsuz çalıştığı için yatırım değerine değdi. Gelecekteki sorunları önlemek için daha yüksek oktanlı yakıtlara geçtim ve bakım programına uyuyorum. Tamir çalışmaları tamamlandıktan sonra piston vuruntusu ve düzensiz çalışma tamamen ortadan kayboldu. Bir yıldan fazla süredir tekrarlayan hiçbir belirti yok. Düzenli yağ değişimleri ve kaliteli yakıt, yanma odasında yeni karbon birikintilerinin oluşmasını önlemede gerçekten fark yaratıyor.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Sonunda, birkaç atölyeyi araştırdıktan sonra 300'ümü yeni bir tamirciye götürdüm. Vuru sensörü teşhisi, sizin önerdiğiniz gibi yanma odası birikintilerinin detonasyona neden olduğunu doğruladı. Tamir toplam 480€ tuttu ve şunları içeriyordu: Tam dekarbonizasyon işlemi, Yeni bujiler, Vuru sensörü kalibrasyonu, Yeni sentetik yağ değişimi. Motor şimdi sıfır gibi çalışıyor, ivmelenme sırasında artık sarsıntı veya duman yok. Tamirci bana temizledikleri karbon birikimini gösterdi ve oldukça şiddetliydi. Daha yüksek oktanlı yakıt kullanmaya başladım ve tekrarlanmasını önlemek için bakımı takip edeceğim. Herhangi bir büyük motor hasarı oluşmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Atölye harika bir iş çıkardı ve hatta tamir sırasında tam olarak ne yaptıklarını bana gösterdi. Önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyimdi.

(Çeviren İngilizce)