Carly Community
robinflame1
Citan Dizel VANOS Sorunu ve Yakıt Tüketimi
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
robinflame1 (Yazar)
Hızlı yanıtınız için teşekkürler. Solenoidlere giden güç kaynağını özellikle kontrol etmedim, bu iyi bir nokta. Yağ değişimleri düzenli olarak yapıldı, ancak yine de çamur olabilir mi? Özel aletler kullanmadan güç kaynağını doğrulamak için en iyi yol nedir?
(Çeviren İngilizce)
walterbrown1
Düzenli yağ değişimleri faydalı olsa da, yağ kalitesi ve sürüş alışkanlıkları zamanla çamur oluşumuna katkıda bulunabilir. Güç kaynağına gelince, bir multimetre, selenoid konektöründeki voltajı kontrol etmek için ideal bir araçtır. Ancak, bu yoksa, kabloları herhangi bir hasar veya korozyon açısından görsel olarak inceleyin. Potansiyel karmaşıklık ve sunulan belirtiler göz önüne alındığında, en ihtiyatlı hareket tarzı, nitelikli bir atölye tarafından yapılan bir teşhis değerlendirmesi olabilir. Katılıyor musunuz?
(Çeviren İngilizce)
robinflame1 (Yazar)
Tavsiyeniz için teşekkürler. Önerinizi dikkate aldım ve bir tamirciye kontrol ettirdim. Arızalı bir eksantrik mili selenoid valfi ve bir kablo sorunu olduğu ortaya çıktı. Onarım maliyeti yaklaşık 250€ idi. Motor kontrol lambası artık kapalı ve yakıt tüketimi normale döndü.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
walterbrown1
Artan yakıt tüketimiyle birlikte bir motor kontrol lambası, kesinlikle bir VANOS sorununun araştırılmasını gerektirdiğini gösterir. En kötüsünü varsaymadan önce, eksantrik mili selenoid valflerine giden güç kaynağını doğruladınız mı? Arızalı bir güç kaynağı, arızalı bir selenoidi taklit edebilir. Ayrıca, seyrek yağ değişimleri geçmişi var mı? Yağ değişimlerini ihmal etmek, potansiyel olarak VANOS çalışmasını etkileyebilecek çamur birikmesine yol açabilir. Motor kontrol lambası ilk göründüğünde sürüş koşullarını tarif edebilir misiniz?
(Çeviren İngilizce)