100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

elisa_tiger7

CR Z Elektriksel Aşırı Gerilim

2016 model Honda CR-Z hibrit versiyonumda, 147.098 km'de, kafa karıştırıcı bir sorun yaşıyorum. Elektrik sorunlarından muzdaribim – hepsi aşırı gerilime işaret eden ve çeşitli sistem arızalarında kendini gösteren çok sayıda arıza hafızası girişi. Motoru çalıştırmak zorlaştı, akü zayıf hissediliyor. Büyük bir elektrik arızasının baş gösterdiği gibi. Sigortaları ve bağlantıları kontrol ettim, ancak daha derin bir sorundan şüpheleniyorum. Boşalmış veya arızalı bir akü nedeni olabilir mi? Başka biri de bununla karşılaştı mı?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2016 model Honda CR-Z'de elektriksel aşırı voltaj sorunları yaşanıyor, bu da sistem arızalarına ve motorun çalıştırılmasında zorluklara yol açıyor. Sorun, arızalı veya bitmiş bir bataryadan kaynaklanıyor olabilir, ancak aşırı voltaj genellikle arızalı bir voltaj regülatörüyle bağlantılıdır. Anormallikleri kontrol etmek için motor çalışırken batarya voltajının ölçülmesi önerilir. Voltaj regülatörü arızalıysa, alternatöre entegre olabilir ve daha fazla hasarı önlemek için hibrit araçlarda deneyimli bir atölyede profesyonel teşhis ve onarım önerilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

alexanderraven78

Kulağa baş ağrısı gibi geliyor. Aşırı gerilim hataları genellikle bir şarj sorununa işaret eder. Zayıf bir akü bu tür arızaları TETİKLEYEBİLİRKEN, doğrudan aşırı gerilime neden olma olasılığı daha düşüktür. Daha sık olarak, sistemde çok fazla gerilime izin veren ve arızalanan voltaj regülatörüdür. Motor çalışırken alternatör/jeneratörün çıkış voltajını kontrol ettiniz mi? Arızalı bir voltaj regülatörü, hassas elektronik aksamları hızla bozabilir ve zayıf bir aküyü açıklayabilir, çünkü sürekli olarak aşırı şarj oluyor veya boşalıyor. Bir multimetre ile tecrübeniz var mı?

(community_translated_from_language)

elisa_tiger7 (community.author)

Görüşleriniz için teşekkür ederim! Bir multimetrem var ve onu kullanma konusunda biraz deneyimim var. Gerilimi nerede ölçmem gerektiğini ve CR-Z'min hibrit sistemi için kabul edilebilir bir aralık olarak neyin kabul edileceğini açıklayabilir misiniz? Ayrıca, gerilim regülatörü sorunsa, genellikle bağımsız olarak değiştirilebilen ayrı bir bileşen midir yoksa alternatör/jeneratör ünitesine mi entegredir?

(community_translated_from_language)

alexanderraven78

Tamam, multimetrenizin olması iyi. Motor çalışırken bunu akü kutup başlarına bağlayın. 13,5 ile 14,5 volt arasında bir voltaj arıyorsunuz. Sürekli olarak önemli ölçüde daha yüksek olan her şey regülatöre işaret eder. CR-Z'niz için konuşursak, o hibrit kurulumuna aşina değilim, ancak voltaj regülatörleri genellikle entegredir. Tüm bu arıza kodları ve elektrik arızaları göz önüne alındığında, çok fazla kendin yap yapmamanızı ve ECU'ya veya diğer bileşenlere daha fazla zarar gelmesini önlemek için hibrit deneyimi olan bir atölyeye götürmenizi öneririm. Sorunu doğru bir şekilde teşhis edebilir ve onarımlar sırasında uygun devre korumasının sağlandığından emin olabilirler.

(community_translated_from_language)

elisa_tiger7 (community.author)

Anlaşıldı. Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim! Söylediklerinize dayanarak, kesinlikle kapsamlı bir teşhis için güvenilir bir tamirciye götüreceğim. Sebep olduğu ortaya çıkan şey, elektrik devresinde her türlü soruna neden olan arızalı bir araba aküsüydü ve yaklaşık 290€'ya mal oldu. İşleri kendim daha da kötüleştirmekten beni uzaklaştırdığınız için minnettarım.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

CRZ