Hubbi
Crafter Dizel Arızası: Muhtemelen Yakıt Sistemi Sorunları
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Crafter dizel motorunda rölantide durma ve motor arıza ışığı sorunu yaşanıyordu; bunun yakıt kirliliğinden veya düşük yakıt kalitesinden kaynaklandığı düşünülüyordu. Ancak, başka bir araçta benzer belirtiler, yakıt pompası kontrol modülündeki korozyonlu kablo bağlantılarından kaynaklanan tutarsız yakıt basıncı okumalarına kadar izlendi. Önerilen çözüm, yakıt pompasındaki elektrik bağlantılarının kontrol edilip onarılmasıydı ve bu, sorunu tekrarlamayan bir şekilde çözdü. Sonuç olarak, Crafter'ın sorununun önceki bir onarımdan kaynaklanan hasarlı kablolama olduğu doğrulandı ve bu bağlantıların onarılması normal motor fonksiyonunun geri kazanılmasını ve olası yakıt pompası hasarının önlenmesini sağladı.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
Hubbi (community.author)
Transporter'ın elektrik sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Açıklamanız, benim Crafter'ımda yaşadığım sorunla birebir örtüşüyor. Rölanti sorunu neredeyse aynı. Yakıt pompasındaki kablo bağlantılarını kontrol etmeyi düşünmemiştim, ancak özellikle o şüpheli servis ziyaretinden sonra bu son derece mantıklı. Yanma odası ateşlemelerindeki sorunlar ve düzensiz rölanti kesinlikle yakıt besleme sorunlarına işaret ediyor. Tamirin ne kadara mal olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra tekrarlayan sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamirciye gitmeden önce neyle karşılaşabileceğim hakkında bir fikir edinmek istiyorum.
(community_translated_from_language)
uwe_hartmann1
Transporter'ımın kablolama sorununu çözdükten sonra, sorun bir daha asla geri dönmedi. Pompa modülündeki kablo bağlantılarını onararak yakıt karışımını düzelttiklerinde, rölanti sorunu tamamen durdu. Arıza tespiti ve arızalı fiş bağlantılarının onarımını kapsayan toplam onarım maliyeti 95 € idi. Yanlış yakıt bileşimi okumaları, bilgisayarın yanlış ayarlanmasına ve bahsettiğiniz yanma odası ateşlemelerindeki sorunlara yol açıyordu. Pompa modülünde doğru elektrik temasını yeniden sağladıklarında, motor normal yakıt basıncıyla tekrar sorunsuz çalıştı. Yakıt pompasında olası kalıcı hasarı önlemek için nispeten düşük onarım maliyeti buna değdi. Çözülmemiş bir elektrik sorunu, değiştirilmesi çok daha pahalı olacak pompanın bozulmasına neden olabilir. Ayrılırken tüm kabloları ve bağlantıları iyice kontrol etmelerini sağlayın. Kötü bağlantılar zamanla korozyona uğrayabilir ve düzgün bir şekilde temizlenip kapatılmazlarsa benzer sorunları tekrar oluşturabilir.
(community_translated_from_language)
Hubbi (community.author)
Geçen hafta sonunda Crafter'ı teşhis ettirmeyi ve tamir ettirmeyi başardım. Burada bahsedilen elektriksel sorunlar hakkında okuduktan sonra sertifikalı bir dizel uzmanına götürdüm. İyi ki götürmüşüm, çünkü önceki mekanikçi alakasız bir iş yaparken bazı kabloları hasar vermiş. Motor vuruntusu ve rölanti sorunu, tam da önerildiği gibi, yakıt pompası modülündeki korozyonlu bağlantılardan kaynaklanıyormuş. Düşük yakıt basıncı ölçümleri, tüm yakıt ekonomisini alt üst ediyormuş ve bu yanma odası ateşlemelerinde arızalara neden oluyormuş. Teşhis, tüm bağlantıların temizlenmesi ve iki hasarlı kablo konektörünün değiştirilmesi dahil olmak üzere toplam onarım 180€ tuttu. Teknisyen ayrıca, iyice kontrol etmek için yakıt kalitesini kontrol etti ve yakıt sistemi temizledi. Geçen haftadan beri mükemmel çalışıyor, artık rölanti sorunu yok, motor arıza ışığı yanmıyor ve rölanti tamamen düzgün. Başlangıçta planladığım gibi sadece yakıt katkı maddeleri denemek yerine, düzgün bir şekilde teşhis ettirmeye değerdi. Elektriksel sorun öneriniz için doğru yöne yönlendirdiğiniz için teşekkür ederim. Beni potansiyel olarak çok daha pahalı bir yakıt pompası hasarından kurtardınız.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CRAFTER
uwe_hartmann1
2013 model VW Transporter TDI'da benzer semptomlar yaşadım. Rölantide motorun durması sadece yakıt kalitesi sorunlarından daha fazlasıydı. Kapsamlı teşhisten sonra, sorun yakıt pompası kontrol ünitesindeki korozyonlu kablo bağlantılarından kaynaklanıyordu. Arızalı bağlantılardan kaynaklanan tutarsız yakıt basıncı okumaları nedeniyle motor arıza ışığı yanıyordu. Yakıt kirliliği benzer semptomlara neden olabilirken, bu durumda tüm yakıt sisteminin temizlenmesi ve yakıt filtresinin değiştirilmesi sorunu çözmedi. Onarım, yakıt pompası ünitesinin çıkarılmasını, tüm elektriksel bağlantıların temizlenmesini ve hasarlı kablo konektörlerinin değiştirilmesini gerektirdi. Bu, doğru şekilde tanımlanması için özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Semptomlarınız, özellikle şüpheli bir onarım işinden sonra, öncelikle yakıt pompasındaki elektrik bağlantılarının kontrol edilmesini şiddetle önermektedir. Motor vuruntusu ve durması, kök neden elektriksel olduğunda bazen yanlış yakıt olarak yanlış teşhis edilebilir. Yakıt katkı maddeleriyle başlamaktansa, sertifikalı bir atölyenin doğru teşhis yapmasını öneririm. Arızalı bağlantılar, ele alınmazsa yakıt pompasında kalıcı hasara neden olabilir.
(community_translated_from_language)