Crafter Dizel Fan Arızası Nedeniyle Motor Aşırı Isınması

2012 VW Transporter 2.0 TDI aracımda aynı aşırı ısınma sorununu yaşadım. Aracın aşırı ısınma belirtileri benzer şekilde başladı, radyatör fanı tutarsız çalışıyor ve motor sıcaklığı hızla yükseliyordu. İlk teşhis fan motoruna işaret etti, ancak kapsamlı testlerden sonra sıcaklık kontrol modülünün arızalı olduğu ortaya çıktı. Modül, soğutma sistemini etkinleştirmek için doğru sinyaller göndermiyordu. Bu, radyatör fanının arızalanmasına ve motorun aşırı ısınmasına neden oldu. Onarım, birbirine bağlı bir sistem olarak çalışan sıcaklık kontrol modülü ve hız sensörünün ikisinin de değiştirilmesini gerektirdi. Doğru sensör girişi olmadan, soğutma sistemi düzgün şekilde düzenlenemez. Ele alınmazsa motor hasarına yol açabilecek ciddi bir sorundu. Tamir, hem düzensiz fan davranışını hem de motor arıza ışığını çözdü. Tamirden hemen sonra motor soğutması normale döndü. Soğutma sisteminin yalnızca fan motorunu varsaymak yerine, elektriksel ve mekanik bileşenlerinin her ikisinin de test edilmesinin doğru bir teşhis gerektirdiğini belirtmekte fayda var. Açıklanan belirtilere göre, herhangi bir mekanik parçayı değiştirmeden önce sıcaklık sensörlerinin kontrol edilmesini şiddetle öneriyorum. Bu elektriksel sorunlar genellikle motor soğutma sisteminde mekanik arızalar olarak kendini gösterir.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu fan kontrol sorunları teşhis edilmesi zor olabilir. Benimki, termal anahtarı ve sıcaklık kontrol modülünü değiştirerek çözüldü. Yeni parçalar, radyatör fanına ve soğutma sistemine düzgün bir şekilde çalışmasını geri kazandırdı. O zamandan beri onarımınız iyi durumda mı kaldı? Benzer soğutma sistemi sorunları için onarım masraflarını takip ettiğim için, onarımınızın toplam maliyetini de merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Profesyonel olarak tamir ettirdikten beri tamir mükemmel şekilde çalışıyor. Radyatör fanı artık gerektiğinde tam olarak devreye giriyor ve sıcak havalarda veya ağır yük altında bile uygun motor sıcaklığını koruyor. Arızalı hız sensörünün değiştirilmesi 250 €'ya mal oldu, bu da yapılan teşhis çalışmaları göz önüne alındığında adil görünüyor. Geriye bakıldığında, tüm soğutma sistemi 8 aydır sorunsuz çalışıyor. Artık düzensiz fan davranışı veya aşırı ısınma endişeleri yok. Arabanın radyatörü ve fan motoru sorunsuz bir şekilde birlikte çalışıyor ve bu hız sensörünün uygun sıcaklık düzenlemesi için ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Soğutma sistemi sorunlarıyla uğraşırken kaliteli parçalara ve doğru teşhise para harcamaya kesinlikle değer. Tamirden sonra fan gürültü sorunları ve düzensiz çalışma tamamen ortadan kalktı. Doğru bir şekilde tamir etmeye yapılan yatırım, beni ileride oluşabilecek motor hasarından kurtardı.

(community_translated_from_language)

Güncelleme için teşekkürler. Geçen hafta aracımı, sorunu doğru bir şekilde teşhis eden sertifikalı bir tamirciye götürdüm. Termal anahtar tamamen bozulmuştu ve sıcaklık kontrol modülü aralıklı olarak arızalanıyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 460 € tuttu. Araç onarımından beri herhangi bir aşırı ısınma belirtisi göstermedi. Radyatör fanı artık normal şekilde çalışıyor ve motor soğutma sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor. Motor arıza ışığı da yanmıyor. Radyatörü sadece temizleyip soğutma suyunu değiştiren diğer yere para harcamak yerine önce bu tamirciye gitmeyi keşke yapsaydım. Şimdi sıcaklık göstergesini çok daha yakından takip ediyorum, ancak her şey mükemmel çalışıyor. Onarımınızın 8 ay sürdüğünü duymak güzel, bu da soğutma sistemi sorunlarım için doğru çözümü bulduğuma dair güven veriyor.

(community_translated_from_language)