Crafter Dizel Kayış Gergi Tertibatı Uyarı İşaretleri Gösteriyor

2009 VW Transporter TDI aracımda benzer belirtilere aşınmış bir serpantin kayışı gergisinin neden olduğu ortaya çıktı. Soğuk çalıştırmada kayıştan gelen gıcırtı ilk uyarı işaretiydi, ardından tutarsız kayış hareketi geldi. Araç bakımı üç önemli sorunu ortaya çıkardı: Arızalı gergi yay mekanizması, Aşınmış boştaki kasnak yatakları, Kayış malzemesinde bozulma Bu bileşenler bir sistem olarak çalışır ve gergi arızalandığında genellikle kayışı ve yakındaki kasnakları hasar verir. Onarım şunların değiştirilmesini gerektirdi: Komple gergi tertibatı, Serpantin kayışı, İki boştaki kasnak Bu, alternatör ve su pompası gibi kritik bileşenlere gücü kaybettiği için arızalı bir kayışın motor arızasına neden olabileceği için acil dikkat gerektiren ciddi bir onarımdı. Onarımdan sonra motor sesi tamamen kayboldu. Açıkladığınız belirtiler klasik kayış gergi tertibatı arızasıyla eşleşiyor. Crafter'inizin kilometresi göz önüne alındığında, tam bir kayış tahrik sistemi kontrolü çok önemlidir. Geciktirmek, yardımcı bileşenlerde daha kapsamlı hasara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 2006 Crafter'ımda benzer bir kayış cırtlaması ve gergi gergisi sorunları fark ettim ve bunların düzeltilmesi gerekiyordu. Tamir, her şeyi normale döndürdü. Tamir maliyeti bütçeniz dahilinde mi kaldı? Sadece ne tür tamir masrafları beklemem gerektiğini ve onarımdan sonra başka sorunlar çıkıp çıkmadığını merak ediyorum. Bu minibüslerdeki otomobil bakımıyla ilgili gerçek deneyimleri duymak her zaman iyidir. Onarımdan bu yana gergi kasnağı grubunuzda başka bir şey fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Transporter'ımın arızalı kayış gergisinin onarımından bu yana, motor performansı mükemmel ve tekrarlayan hiçbir sorun yok. Tam gergi takımı değişimi için toplam 455 € tutan onarım, başlangıçta tahmin edilenden daha yüksekti, ancak kayış arızasının risklerini göz önünde bulundurursak her kuruşuna değdi. Onarım sonrası motor gürültüsü ve kayış cırtlaması tamamen ortadan kalktı. Serpantin kayışı artık herhangi bir kayma veya hizalama problemi olmadan sorunsuz çalışıyor. Düzenli kontroller, 20.000 km sürüşten sonra boştaki kasnağın ve kayış gerginliğinin doğru şekilde korunmasını gösteriyor. Triger kayışı sistemi artık olması gerektiği gibi çalışıyor ve endişe verici belirtilerden hiçbiri geri dönmüyor. Bu tür bir onarım, kaliteli parçalarla düzgün yapıldığında kalıcı bir çözüm olma eğilimindedir. Herhangi bir erken uyarı işaretini yakalamak için rutin bakım sırasında kayış tahrik bileşenlerini görsel olarak incelemeyi unutmayın.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta Crafter'ımı tamir ettirdim ve güncellemek istedim. Tamirci, gergi makarasının bozulduğunu ve soğuk çalıştırma sırasında kayışın gıcırtı yapmasına neden olduğunu doğruladı. Parça ve işçilik dahil toplam tamir ücreti 520€ oldu, tahmin ettiğimden biraz daha fazla ama motor şimdi mükemmel çalışıyor. Bu tür vanları gerçekten bilen uzman bir atölye buldum. Gergi makarasının değiştirilmesi sırasında bazı aşınmış boşta dönen kasnak yataklarını da fark ettiler. Zaten oradayken ikisini de tamir etmek akıllıca bir karar oldu. Triger kayışı iyi görünüyordu ama bir sonraki bakıma kadar gözlemlememi tavsiye ettiler. Motor performansındaki fark inanılmaz. Artık gıcırtı veya kayma sesi yok. Sabah çalıştırırken tamamen farklı bir van gibi hissediyor. Benzer sorunları önlemek için düzenli otomobil bakım kontrollerine devam edeceğim. Buradaki tavsiyeleri gerçekten takdir ediyorum, başa çıkmak zorunda kaldığım şeyleri ve tamirden ne beklemem gerektiğini anlamama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)