Crafter Dizel Stalling: Kötü Yakıt Basınç Sensörü Uyarısı

Bu belirtiler, 2009 VW Transporter TDI aracımda karşılaştığım yakıt basınç sensörü sorunlarıyla büyük ölçüde örtüşüyor. Düzensiz rölanti, motorun durması ve hızlanırken sarsıntılar, yakıt besleme sorunlarının klasik belirtileridir. Yakıt basınç sensörü, motora optimal yakıt akışını düzenler. Arızalandığında, motor kontrol ünitesi yanlış okumalar alır ve bu da düşük yakıt ekonomisine ve dengesiz performansa yol açar. Aracım, özellikle düzensiz rölanti ve duruşlarda durma gibi aynı belirtileri gösterdi. Tamir, konektör pimleri korozyona uğradığı için tüm yakıt basınç sensörü ünitesinin değiştirilmesini gerektirdi. İş, yakıt rayına erişmeyi ve yakıt sistemi bileşenlerinin dikkatli bir şekilde ele alınmasını içeriyordu. Bu, doğru teşhis ekipmanı ve dizel enjeksiyon sistemleriyle çalışma konusunda uzmanlık gerektiren ciddi bir tamirdi. Arızalı bir sensör, düzeltilmezse diğer yakıt sistemi bileşenlerine zarar verebilir. Durma ve ateşleme hataları zamanla muhtemelen kötüleşecektir. Crafter'ınızın yaşı ve kilometresi göz önüne alındığında, bu tanı, bu sensörlerin tipik aşınma modellerine uymaktadır. Endişelerinizi göz önünde bulundurarak, VW dizel motorlarında uzmanlaşmış bir atölyeden ikinci bir görüş almak faydalı olacaktır. Tamirin, ilgili bileşenlerin hasar görmediğinden emin olmak için tüm yakıt besleme sisteminin test edilmesini içermelidir.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt basınç sensörü onarımıyla ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda benim Crafter'ımda da benzer sorunlarla uğraşıyorum. Yakıt enjektörü sorunları çözüldü, ancak doğru teşhisi koymak bir süre aldı. Özellikle motorun durması ve düzensiz çalışması gibi belirtileri başka birinin de doğrulamasının iyi olduğunu duymak. Kısa bir soru, onarım için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca sonrasında başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bazı ilk onarımlardan sonra bile kontrol lambam aralıklı olarak yanmaya devam ediyor, bu yüzden daha fazla sorun bekleyip beklememem gerektiğini anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta yakıt basınç sensörünü tamir ettirdim ve şükürler olsun ki, arızalı bir kablo bağlantısı nedeniyle 95 €'ya mal olan tamir beklenenden daha basit oldu. Mekanikçi, sensörün kendisinin aslında iyi olduğunu, sadece kötü bir konektörün motor kontrol ünitesine düzensiz okumalar gönderdiğini buldu. Tami̇rden beri, motorun durma ve rölantide düzensiz çalışma sorunları tamamen ortadan kalktı. Kontrol lambası da geri dönmedi, bu da aralıklı uyarıların teşhis edilmesinin gerçekten can sıkıcı olabileceği için bir rahatlamaydı. Transporter'imdeki yakıt sistemi sorunlarıyla ilgili önceki deneyimim bana, sensör sorunlarının genellikle görmezden gelinirse kötüleşen küçük belirtilerle başladığını öğretti. Bağlantının erken onarılması muhtemelen diğer bileşenlere zarar vermenin önüne geçti. Aralıklı motor kontrol lambanızla ilgili dikkat edilmesi gereken bir şey, sensör bağlantı sorunum çözülürken, tekrarlayan uyarılar, kontrol edilmesi gereken diğer yakıt besleme sorunlarını gösterebilir. Uygun bir tanı taraması, sistemde kalan basınç veya akış sorunları olup olmadığını ortaya çıkarabilir.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Bu yakıt sistemi baş ağrılarını atlattıktan sonra sonunda Crafter'ımı tamir ettim. Dizel motorlarda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm, iyi bir karar olduğu ortaya çıktı. Tamir maliyeti toplamda 280 € oldu. Yakıt basınç sensörünün aslında sorunsuz olduğunu, ancak motorun ateşleme sorunlarına neden olan arızalı bir yakıt pompası keşfettiler. Bu, ilk onarımlardan sonra kontrol motor ışığının neden tekrar yanmaya devam ettiğini açıkladı. Değiştirme yaklaşık 4 saat sürdü. Onarımdan bu yana, motor sorunsuz çalışıyor, artık tıkanma veya sarsıntılı hızlanma yok. Yakıt ekonomisi de belirgin şekilde iyileşti. Haftalarca süren tahmin edilemeyen performanstan sonra büyük bir rahatlama. Alınan en önemli ders: biraz daha fazla ödeme yapmak anlamına gelse bile, uzman bir tanı almak buna değerdi. İlk belirtiler olan düzensiz rölanti ve tıkanma, sadece bir sensör sorunu değil, bir yakıt pompası sorununun klasik belirtileri olduğu ortaya çıktı.

(Çeviren İngilizce)