Crosstrek Turbo Arıza Belirtileri Uzman Yardımına İhtiyaç Var

2015 Subaru Forester 2.0D aracımda neredeyse aynı semptomları yaşadım. Güç sorunları ve dalgalanma ile birlikte motor ışığı yandı. Başlangıçta arızalı bir takviye sensöründen şüphelenildi, ancak diyagnostik testler turbo şarj kontrol modülünde gevşek bağlantılar olduğunu ortaya çıkardı. Turbo sistemi büyük ölçüde birden fazla sensörden gelen hassas okumalara dayanır. Emme manifoldu basınç sinyalleri kötü bağlantılar nedeniyle bozulduğunda, motor yönetim sisteminin kafası karışır. Bu da tarif ettiğiniz düzensiz davranışa neden olur. Onarım, konnektör terminallerinin temizlenmesini ve kablo demetinin düzgün şekilde sabitlenmesini içeriyordu. Bağlantıları kontrol ederken, turboşarj atık kapağı aktüatöründe de yapışmaya başlayan hafif bir aşınma tespit ettiler. Her iki sorunun da giderilmesiyle normal takviye kontrolü ve motor performansı geri kazanıldı. Erken fark edilirse bu genellikle ciddi bir onarım değildir. Ancak bu belirtilerle sürüşe devam etmek, uygunsuz takviye kontrolü nedeniyle turboşarja veya motora zaman içinde zarar verebilir. Kalifiye bir atölyeye yaptırmanızı öneririm: Tüm turbo sistemi için uygun diyagnostik testleri gerçekleştirin, Tüm sensör bağlantılarını ve kablo tesisatını kontrol edin, Atık kapağı aktüatörünün çalışmasını inceleyin, Takviye basıncı değerlerinin spesifikasyonlar dahilinde olduğunu doğrulayın

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Crosstrek'im de benzer semptomlar gösterdi, motor kontrol ışığı, turbo takviye sorunları ve kaba çalışma. Tamirci çatlak bir hortumdan gelen bir takviye sızıntısı buldu ve ayrıca değerler düzensiz olduğu için basınç sensörünü değiştirdi. Hızlı bir soru, bağlantılar ve wastegate çalışması için onarım maliyetinin kabaca ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Sadece aldığım teklifin makul olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana turbo ile ilgili herhangi bir sorun geri gelmeden her şey sorunsuz çalışıyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay bu sorunlar giderildiğinden beri Forester'ım turbo ile ilgili hiçbir sorun olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Önceki takviye basınç sensörü sorunları, hatalı kablo bağlantısını sadece 95 € karşılığında düzelttikten sonra tamamen çözüldü. Emme manifoldu basınç değerleri doğru çıktı ve turboşarj yeniden düzgün bir şekilde takviye sağlıyor. Benim onarımım sizinkine kıyasla çok daha basitti çünkü sadece elektrik bağlantısının düzeltilmesi gerekiyordu, sizin çatlak hortumunuz gibi yedek parçalara gerek yoktu. Sorunsuz çalışma ve düzgün takviye kontrolü, turboşarjın kendisinde herhangi bir hasar meydana gelmeden önce kesinlikle hızlı bir şekilde ele alınmaya değer olduğunu gösteriyor. Herhangi bir sorunu erkenden yakalamak için düzenli takviye sızıntıları ve sensör kontrolleri artık bakım rutinimin bir parçası.

(Çeviren İngilizce)

Sonucu paylaşmak için takip ediyorum, Crosstrek'imi dün atölyeden geri aldım. Çatlak hava giriş hortumu büyük bir takviye sızıntısına neden oluyordu ve turbo sistemi basıncı korumakta zorlanıyordu. Hortumu ve arızalı takviye sensörünü toplam 280€ karşılığında değiştirdiler. Tamirci içerideyken tüm turbo sistem bağlantılarını da temizledi. Araba şimdi tamamen farklı hissediyor, artık sarsıntı veya tekleme yok ve turbo şarj tekrar sorunsuz çalışıyor. Yakıt ekonomisi de normale döndü. Başka bir şeye zarar vermeden önce bunu erken yakaladığım için gerçekten mutluyum. Bundan sonra düzenli servisler sırasında basınç sensörünü ve takviye seviyelerini kontrol ettireceğim. Neyin düzeltilmesi gerektiğini anlamama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)