CT6 Hibrit Termostat Çılgın Sıcaklık Dalgalanmalarına Neden Oluyor

2015 CT4 Hybrid'imde 130000 km'de benzer sıcaklık kontrol sorunları yaşadım. Soğutma sistemi öngörülemeyen şekilde dalgalanıyordu, bazen aşırı ısınıyordu, bazen de çok uzun süre soğuk kalıyordu. Sıcaklık sensörü okumaları her yerdeydi. Kök nedenin, soğutma sıvısı akışını düzgün bir şekilde düzenleyemeyen arızalı bir harita termostatı olduğu ortaya çıktı. Termostat alışılmadık konumlarda takılı kalıyordu ve bu düzensiz sıcaklık dalgalanmalarına neden oluyordu. Bu, bu modellerin soğutma sisteminde bilinen bir zayıf noktadır. Onarım, hem termostatı hem de sıcaklık sensörünü komple bir ünite olarak değiştirmeyi içeriyordu. Karmaşıklık açısından büyük bir onarım olmasa da, onarılmadan bırakılması sürekli sıcaklık dalgalanmalarından dolayı ciddi motor hasarına yol açabilir. Durumunuza uyan temel belirtiler: Tutarlı olmayan ısınma süreleri, Olağandışı aşırı ısınma olayları, Düzensiz okumalar gösteren sıcaklık göstergesi, Zamanla kademeli olarak ortaya çıkan sorunlar Termostatı teşhis ederken soğutma fanı çalışmasının da kontrol edilmesini şiddetle öneririm, çünkü bunlar uygun motor sıcaklığını korumak için birlikte çalışırlar.

(Çeviren İngilizce)

Tam olarak tarif ettiğiniz soğutma sistemi sorunlarının aynısını yaşadım. Tamircim, bu sıcaklık dalgalanmalarına neden olanın gerçekten termostat olduğunu doğruladı. Onarım tamamen düzeldi ve Cadillac'ım o zamandan beri uygun sıcaklıkta çalışıyor. Termostat değişiminin toplam maliyetini hatırlıyor musunuz? Benim durumumda, ayrıca tüm soğutma sistemini yıkamayı ve açıkken su pompasını kontrol etmeyi önerdiler. Tamir ettirdikten sonra herhangi bir ek onarıma ihtiyacınız olup olmadığını veya termostatın tek başına tüm sıcaklık sorunlarını çözüp çözmediğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

CT4'ümdeki arızalı harita termostatını değiştirdikten sonra motor sıcaklığı tamamen dengelendi. Toplam onarım, işçilik ve parçalar dahil 350€'ya geldi. Muayene sırasında soğutma devresi motorunun da arızalı olduğu bulundu, bu yüzden sistem açıkken onu da değiştirdiler. Sizin durumunuzdan farklı olarak, tam bir soğutma sistemi temizliğine veya su pompası kontrolüne ihtiyacım olmadı. Termostat yuvasının değiştirilmesi ve soğutma devresi onarımı, tüm sıcaklık dalgalanmalarını çözmek için yeterliydi. Şu anda yaklaşık 40000 km'dir aşırı ısınma sorunu veya düzensiz sıcaklık okumaları olmadan mükemmel çalışıyor. Motor artık sürekli olarak ısınıyor ve uzun yolculuklarda bile uygun çalışma sıcaklığını koruyor. Bu onarımın eksiksiz bir çözüm olduğu kanıtlandı, o zamandan beri ek bir soğutma sistemi çalışmasına gerek kalmadı. Mekaniğiniz tam bir sistem temizliği ve su pompası muayenesi öneriyorsa, bu iyi bir önleyici bakımdır, ancak deneyimime göre termostat değişimi tek başına ana sıcaklık kontrol sorunlarını çözmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Tamirciye yaptığım son ziyaretten sonra, sıcaklık kontrolü sorunlarıma neden olan ana suçlunun termostat olduğunu doğrulayabilirim. Termostat değişimi, soğutma suyu sisteminin yıkanması ve su pompasının kapsamlı bir şekilde incelenmesini içeren toplam onarım 450€'ya mal oldu. Tamirci termostat muhafazasında küçük bir korozyon tespit etti, ancak neyse ki su pompası hala iyi durumdaydı. Çalışmayı yaklaşık 4 saat içinde tamamladılar ve motorun aşırı ısınma sorunları hemen ortadan kalktı. Araç artık normal bir şekilde ısınıyor ve tutarlı bir sıcaklık sağlıyor. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için, daha pahalı onarımlar gerektiğini düşünmeden önce kesinlikle termostatı kontrol ettirin. Açıkken soğutma sıvısı sisteminin yıkanması, önleyici bakım için ekstra maliyete değdi. Üç ay sonra sıcaklık göstergesi sabit kalıyor, artık dalgalanma veya uyarı ışığı yok.

(Çeviren İngilizce)