LarsPete
Dacia Lodgy 2017 Dizel: Tıslama, Sarsıntı ve Siyah Duman Gibi Olağandışı Belirtiler
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
LarsPete (Yazar)
Hey, deneyiminiz beni gerçekten etkiledi. Neredeyse aynı kilometrede bir 2018 Dacia Lodgy sahibiyim ve bu tür sorunlarla benzer bir şekilde karşılaştım. Hasarlı kablo demetini tespit edip değiştirdikten sonra kızım kısa sürede eski haline döndü. Ama bu beni meraklandırdı, tamir için kabaca ne kadar ödemek zorunda kaldığınızı hatırlıyor musunuz? Ve onarımdan bu yana, başka bir sorunla karşılaştınız mı yoksa o andan itibaren her şey yolunda gitti mi? Umarım her şey yolundadır, şerefe!
(Çeviren İngilizce)
OliverKleinFan
Hey, sesini duyduğuma sevindim! Şimdi, maliyetten bahsetmişken, tüm sorunlara neden olan sinir bozucu Kablo demetini çözmek için 155 € civarındaydı. En ucuzu değil ama Dacia'mı tekrar formda görmek her kuruşuna değdi. Bunu düzelttikten sonra, Takviye basıncı aktüatörü ile ilgili sorunu çözdü ve fark gece ve gündüz gibiydi! Bu onarımdan sonra, artık kontrol motoru ışıkları veya diğer kötü semptomlardan herhangi birinin patlamadığını bildirmekten mutluluk duyuyorum. Sonuna kadar sorunsuz bir sürüş oldu! Umarım böyle kalır, değil mi? Her neyse, Lodgy'nizle iyi şanslar ve güvenli sürüşler!
(Çeviren İngilizce)
LarsPete (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu bana kesinlikle bir fikir veriyor ve sanırım takviye aktüatörü ve kablo demeti ile ilgili sorun hakkında doğru yoldayım. Kulağa ucuz gelmiyor ama kaliteli bir iş için para ödemeyi ve bu endişe verici işaretlerden kurtulmayı tercih ederim. Dacia'nızın düzeltmelerden sonra iyi durumda olduğunu duymak gerçekten cesaret verici. Bu bana benimkinin de yoluna gireceği konusunda umut veriyor! Tavsiyenize uyacağım ve düzenli bakım yaptırmaya devam edeceğim. Endişelenmeyin, burada da parmaklar çapraz! Size de iyi sürüşler! Tekrar teşekkürler!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
OliverKleinFan
Selamlar! Endişenizi anlıyorum - 2014 Dacia Sandero'mda çok benzer bir sorun yaşadım. Benimki de dizel ve aynı belirtileri göstermeye başladı. Kontrol motoru ışığı parlıyor, kaputun altından garip sesler geliyor ve tarif ettiğiniz güç düşüşü - tam olarak nereden geldiğinizi biliyorum. Tamirhanedeki her zamanki adamımla biraz ileri geri konuştuktan sonra, bunun gerçekten de takviye basıncı aktüatörüne bağlı Kablo demetinde bir sorun olduğunu öğrendik. Zamanla hasar görmüştü ve bu da aracın ECU'suna yanlış sinyaller gönderilmesine neden oluyordu, bu da turboşarj davranışını etkiliyordu. Büyük bir sorun gibi görünmese de, aracımın performansı üzerinde oldukça ciddi bir etkisi vardı. Onarmak için hasarlı kablo demetinin tamamen değiştirilmesi gerekti. Bu, iyi bir temizlikle birlikte motorun performans sorunlarını çözdü ve o zamandan beri her şey yolunda gidiyor. Unutmayın, düzenli bakım bu tür sorunların durup dururken ortaya çıkmasını önlemeye yardımcı olabilir. İyi şanslar!
(Çeviren İngilizce)