Defender'ın Belirtileri Büyük Bir Emme Manifoldu Sorununa İşaret Ediyor

Merhaba! Geçtiğimiz ay 2005 Land Rover Discovery 3 dizel aracımda neredeyse aynı sorunları yaşadım. Belirtiler sizinkilerle birebir uyuşuyordu; rölantide dalgalanma, güç kaybı ve o belirgin tıslama sesi. Emme hortumumda birkaç küçük çatlak ve turbo bağlantısının yakınında büyük bir yarık olduğu ortaya çıktı. Garajda, kauçuk emme hortumunun zamanla ısıya maruz kalmaktan dolayı bozulduğunu buldular. Önemli bir hava kaçağına neden oluyor ve hava-yakıt karışımını bozuyordu. Tüm emme hortumu tertibatını ve birkaç bağlantı kelepçesini değiştirmek zorunda kaldılar. Motor hasarı açısından çok ciddi bir sorun değil ama kesinlikle en kısa sürede düzeltilmesi gereken bir şey çünkü motor performansını etkiliyor ve kontrol edilmezse başka sorunlara yol açabiliyor. İş yaklaşık 2 saat sürdü. En çok zaman alan kısım, diğer bileşenlerin arkasına sıkışmış olduğu için hortuma erişmekti. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla uyuşuyorsa, kesinlikle yakında kontrol ettirin, bu sorunlar kendiliğinden düzelmez ve genellikle daha da kötüleşir. Umarım bu yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Defender'ımda tam olarak bununla uğraşıyordum. Sonunda geçen hafta tamir ettirdim ve şimdi rüya gibi çalışıyor. Tamirci ayrıca emme hortumundaki çatlağı da buldu, bu teşhiste çok haklıymışsınız. Sadece merak ettim, tamir için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Bu eski Defender'lar bazen oldukça huysuz olabiliyor!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Defender'ınızın sorununu çözdüğünüzü duyduğuma sevindim! Evet, Discovery'mi tamir ettirdikten sonra şampiyon gibi çalışmaya başladı. Tüm onarım bana 100€'ya mal oldu, bu semptomların ne kadar baş ağrısına yol açtığını düşününce oldukça makul. Tamirci çatlak emme hortumunu değiştirdi ve tüm bağlantıları iki kez kontrol etti ve o zamandan beri tek bir sorun yaşamadım. Bu eski Land Rover'ların nasıl olabileceğini bilirsiniz, bizi tetikte tutmayı severler! Ama dürüst olmak gerekirse, emme sızıntısı giderildikten sonra, tüm bu can sıkıcı semptomlar tamamen ortadan kalktı. Artık tıslama yok, sert rölanti yok ve motor gücünü geri kazandı. Sızdıran bir hortumu tamir etmenin ne kadar fark yaratabildiğini görmek şaşırtıcı! Sadece o kauçuk bileşenlere dikkat edin, tüm bu ısıya maruz kalma nedeniyle zamanla yıpranma eğilimindedirler. Ama en azından şimdi bu semptomlar tekrar ortaya çıkarsa nelere dikkat etmeniz gerektiğini biliyorsunuz. Keyifli sürüşler!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için teşekkürler! Evet, benim onarım deneyimim de oldukça benzerdi. Nihayet geçen hafta tamir ettirebildim ve haklısınız, artık tamamen farklı bir araba kullanıyor gibiyim! Faturam işçilik dahil toplam 150 dolar civarında geldi. Tamirci gerçekten işini biliyordu, çatlak hortumu hemen buldu ve hatta bana nereden ayrıldığını gösterdi. İşin komik tarafı, hortuma ulaşmaya çalışırken motor bölmesini kazmalarını izlemekti! Biraz yaratıcı manevralar gerekti ama yaklaşık iki saat içinde hallettiler. Artık sarsıntı yok, garip sesler yok ve motor süper düzgün çalışıyor. Motoru kontrol et ışığı da sonunda söndü, bu da büyük bir rahatlama. Bu tür şeyleri daha geç değil de daha erken kontrol ettirme konusunda kesinlikle dersimi aldım. Sorunu çözemeyen ilk tamirci ile çok fazla zaman harcadım. Ama hey, en azından artık bir daha olursa o tıslama sesinin tam olarak ne anlama geldiğini biliyorum! Düzgün çalışan Defender'ımın keyfini çıkarma zamanı, umarım bir süre daha bu şekilde kalır!

(Çeviren İngilizce)