Defender'ın Siyah Dumanı ve Başlangıç ​​Sorunları, Yardıma İhtiyaç Var

Merhaba! Dizel motorlarda çalışma konusunda biraz deneyimim var ve belirtileriniz bana çok tanıdık geliyor. Geçtiğimiz kış 2009 Discovery dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Aynı sorunlar, siyah duman, motor ışığı ve o iğrenç soğuk çalıştırma sorunları. Aracımı düzenli olarak kullandığım servise götürdüm ve yakıt filtresi ısıtıcısına bağlı hasarlı bir kablo demeti buldular. Konnektör aşınmıştı ve her türlü kargaşaya neden oluyordu. Yaklaşık 110 Euro'ya tamir ettirdim ve o zamandan beri harika çalışıyor. Kesinlikle sizin Defender'ınızda da aynı sorun olabilir, ancak emin olmak için biraz daha bilgiye ihtiyacım var. Bana şunları söyleyebilir misiniz: Yakıt filtresi yakın zamanda değiştirildi mi? Herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Bu belirtiler ilk ne zaman başladı? Defender ve Discovery modellerinin kendilerine özgü tuhaflıkları olabileceğinden başka hiçbir şeyi gözden kaçırmadığımızdan emin olmak istiyorum!

(Çeviren İngilizce)

Teşekkürler! Kablo demeti hakkında gerçekten yararlı bilgiler. Son servisim yaklaşık 3 ay önce 108704 KM'deydi ve o zaman yakıt filtresini değiştirdiler. Belirtiler son bir ayda yavaş yavaş başladı. P0380 (kızdırma bujisi/ısıtıcı devresi arızası) hata kodunu alıyorum, bu sizin deneyimlediğinizle örtüşüyor gibi görünüyor. Sanırım önce o kablo demetini kontrol ettireceğim, benzerlikler göz önüne alındığında en mantıklı başlangıç ​​noktası gibi görünüyor. Bahsettiğiniz korozyon sorunu çok mantıklı, özellikle bu eski Defender'larda. Umarım sadece odur ve daha ciddi bir şey değildir! Mekaniğinizin sorunu teşhis etmek için hangi özel testleri yaptığını paylaşır mısınız? Sadece götürdüğümde hazırlıklı olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Paylaştığın o detaylar kesinlikle şüphelendiğim şeyi destekliyor. Benim Discovery'mde de aynı hata kodu vardı (P0380) ve belirtiler hemen hemen aynı şekilde başladı, gerçekten can sıkıcı hale gelene kadar yavaşça ilerledi. Tamircimin kullandığı teşhis süreci oldukça basitti. Önce, kızdırma bujisi devresinde bir direnç testi yaptılar, kablo demeti sorununu doğrulayan bu oldu. Ayrıca tüm bağlantıların görsel bir incelemesini yaptılar (korozyona o zaman rastladılar) ve devredeki farklı noktalardaki voltajı kontrol ettiler. Benim durumumda, korozyona neden olan konektörün yakınında biraz su hasarı da vardı. Bu eski Land Rover'lar elektrik bağlantılarına nem girmesine karşı oldukça hassas olabilir. Tamircim bana aslında korozyona uğramış kısmı gösterdi, oldukça kötü görünüyordu! Yalnız bir hatırlatma, benimkini tamir ettiklerinde, gelecekteki korozyonu önlemek için yeni bağlantılara biraz dielektrik gres sürmemi önerdiler. Bunu da tamircinize sormaya değer olabilir. Onarımımdan bu yana yaklaşık 8 ay geçti ve o zamandan beri tek bir sorun yaşamadım. Defender'ınızla ilgili nasıl gittiğini bana bildirin. Aynı sorun olup olmadığını görmek ilginç olurdu. Bu dizeller bazen zorlayıcı olabilir, ancak bu elektrik sorunlarını çözdüğünüzde, sağlam makineler haline gelirler!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Deneyiminizi ve teşhis sürecini bana anlattığınız için gerçekten minnettarım. Direnç testi ve voltaj kontrolleri hakkında bilgi sahibi olmak çok yardımcı oldu, bunlardan kesinlikle mekaniğime bahsedeceğim. Bu dielektrik gres hakkında da harika bir ipucu. Gelecekteki nem sorunlarına karşı koruma sağlamak için çok mantıklı. Önümüzdeki hafta için rezervasyon yaptırdım ve bunu yaparken su hasarı olup olmadığını kontrol etmelerini isteyeceğimden emin olacağım. Aslında tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Önemli bir şey olabileceğinden endişeleniyordum, ancak bu oldukça yönetilebilir görünüyor. İncelendikten sonra sizi bilgilendireceğim, umarım sizinki gibi basit bir çözüm olur! Discovery ile ilgili deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim. Bu eski dizellerin gerçekten tuhaflıkları var, ancak haklısınız, çabaya değer!

(Çeviren İngilizce)