Defender Dizel Ölüyor mu? EGR Sorunları Sebep Olabilir

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var (düşük ila orta düzeyde uzmanlık diyelim) ve 2003 Discovery dizel aracımda da buna çok benzer bir sorun vardı. Sizin aracınız gibi benimki de rölantide dengesiz çalışma ve güç düşüşleriyle sorun çıkarıyordu, çok can sıkıcıydı! EGR valfinin arızalı olduğunu teşhis eden güvendiğim tamirciye götürdüm. Tamamen pislik içindeydi ve açık kalmıştı. Parçalar ve işçilik dahil tüm onarım bana yaklaşık 355 Euro'ya mal oldu, ancak tarif ettiğiniz tüm o belirtileri, alışılmadık kesintileri, güç kaybını ve o kötü dizel kokusunu düzeltti. Onarım deneyimimle ilgili daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce, hata kodlarını taradınız mı? Motorunuz kaç mil/kilometre? Son zamanlarda herhangi bir bakım yapıldı mı? Bu ayrıntılar, Discovery'mde işe yarayanlara dayanarak size daha alakalı tavsiyelerde bulunmama yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki de 164295 KM'de tam olarak bu semptomları gösteriyor. Daha geçen ay bakım yaptırdım, yağ değişimi, filtreler, her zamanki şeyler. Şimdi EGR valfi olduğuna beni daha çok ikna ettiniz. Daha derine dalmadan önce kodları kontrol etmek için bir OBD tarayıcı almayı düşünüyordum. EGR'nizi düzeltmenin tüm bu sorunları çözdüğünü duymak ilginç, bana bunun basit bir çözüm olabileceği umudunu veriyor! Valfi temizlemek sizin için işe yaradı mı, yoksa sonunda tümünü mü değiştirdiniz?

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, benim Discovery'mde EGR valfini temizlemek yeterli olmadı, aslında önce onu denedik. Tamircim iyice temizledi ama sorunlar yaklaşık bir hafta sonra geri geldi. O zaman her şeyi değiştirmeye karar verdik. Hayatımın en iyi kararı! Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi, Discovery'm tüm bunlar olduğunda yaklaşık 170.000 km'deydi. Bu kodları kontrol ettirmek kesinlikle akıllıca bir düşünce, diğer çözümleri denemeden önce ilk yapmam gereken şey buydu (bunu zor yoldan öğrendim!). Yine de bir hatırlatma, EGR valfimi değiştirdiğimizde, tamircim biraz karbon birikmesi olduğu için emme manifoldunu da temizlememizi önerdi. Biraz fazla işti ama motorun daha sonra nasıl çalıştığında büyük bir fark yarattı. Dürüst olmak gerekirse, araba yeni gibi hissettiriyordu, artık titreme yok, artık alışılmadık kapanmalar yok ve o sinir bozucu dizel kokusu tamamen kayboldu. Eğer sizin belirtileriniz de kulağa geldiği kadar benzerse, bunun EGR valfiniz olduğuna bahse girerim. Sadece önce bu kodları okuttuğunuzdan emin olun, bu size uzun vadede zaman ve muhtemelen para kazandıracaktır. OBD tarayıcısıyla ne bulduğunuzu bana bildirin!

(community_translated_from_language)

Vay canına, tüm bu ayrıntılı bilgiler için çok teşekkür ederim! Tam değiştirmeden önce temizleme girişimiyle ilgili deneyiminizi duymak gerçekten çok yardımcı oldu, kesinlikle önce bunu denemek için zaman kaybetmekten beni kurtaracak. Yarın o tarayıcıyı alıp o kodları kontrol ettireceğim. Ve emme manifolduyla ilgili ipucu için de teşekkürler, bunu yaparken onu da kontrol etmek çok mantıklı. Dürüst olmak gerekirse, tüm bu durum hakkında şimdi kendimi çok daha iyi hissediyorum. Çok daha ciddi (ve pahalı!) bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Kesinlikle hem EGR'yi hem de emme manifoldunu tamircim tarafından kontrol ettireceğim. Bu kilometre sayılarının benimkine çok yakın olması gerçekten durumu kapatıyor, bu parçaların bu noktada pes etme eğiliminde olduğu anlaşılıyor. Tüm bunları paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler, bir sonraki adımlarımı belirlememe gerçekten yardımcı oldu!

(community_translated_from_language)