Defender Şanzıman Kayması, Park Anahtarı Sorunu Mu Var?

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve aslında 2.0L benzinli motorlu 2018 Range Rover Sport'umda buna benzer bir şeyle karşılaştım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Başta park anahtarının da sorun olduğunu düşündüm ama sonradan arızalı bir şanzıman kontrol ünitesi (TCU) olduğu ortaya çıktı. Bayimin teşhisi TCU'nun yanlış sinyaller gönderdiğini ve bu garip vites değiştirme düzenlerine ve uyarı ışıklarına neden olduğunu gösterdi. Dişimi sıkıp TCU'yu değiştirmek zorunda kaldım, bana yaklaşık 1.000 Euro'ya mal oldu ama sorunu tamamen çözdü. Discovery'nin sizin Defender'ınıza benzer bir şanzıman kurulumu var, bu yüzden kontrol etmeye değer olabilir. Bunun tam olarak ne zaman olmaya başladığı ve herhangi bir özel düzen fark edip etmediğiniz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz (örneğin motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor)? Bu, işleri daraltmaya yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Range Rover deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! İlginçtir ki, semptomlarım yaklaşık 2 hafta önce yaptırdığım son servisten hemen sonra başladı. Şu anda 168206 KM'deyim ve beni gerçekten endişelendirmeye başladı. Kayma çoğunlukla motor sıcakken, özellikle de otoyolda seyir halindeyken oluyor. İlk başta bunun sadece bir yazılım arızası olduğunu düşündüm, ancak uyarı ışığı geri gelmeye devam ediyor. Herhangi bir garip ses duymadım, ancak sarsıntılı vites geçişlerini kesinlikle hissediyorum. TCU değişiminiz sonrasında herhangi bir özel programlama gerektirdi mi? Aynı sorunsa neyle karşılaşabileceğime dair bir fikir edinmeye çalışıyorum. Gerçekten daha basit bir şey olmasını umuyorum, bu onarım faturaları oldukça korkutucu olabiliyor!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Sorunlarınızın servisten sonra başlaması gerçekten ilginç, benimkinde olanlardan oldukça farklı. Benim durumumda, sorunlar birkaç hafta içinde kademeli olarak başladı, sizinki gibi bakımdan sonra aniden değil. Bu zamanlamayı göz önünde bulundurarak, servis sırasında bir şeyin bozulmuş olabileceğini merak ediyorum. TCU değişimimi yaptıklarında, belirli sensörlerde veya bağlantılarda meydana gelen küçük bozulmaların bile bu semptomları tetikleyebileceğini söylediler. Benim onarımım daha sonra yeniden programlanmaya ihtiyaç duydu, yaklaşık bir saat fazladan sürdü, ancak toplam maliyete dahildi. Ancak davanız hakkında iki kere düşünmeme neden olan şey, bunun çoğunlukla sıcak otoyol seyir halindeyken gerçekleşmesi. Benimki, sıcaklık veya sürüş koşullarından bağımsız olarak, aniden hareket etmeye başladı. Şanzıman sıvı seviyenizi ve durumunu kontrol ettiniz mi? Tüm TCU destanımdan sonra, bakım konusunda oldukça paranoyak oldum ve düşük veya bozulmuş sıvının benzer semptomlara neden olabileceğini öğrendim. Belki de önce servis sırasında bir şeyin gevşeyip gevşemediğini kontrol etmelerini sağlamalısınız? Benim yapmak zorunda kaldığım pahalı TCU değişiminden sizi kurtarabilir. Sarsıntılı vites geçişleri kesinlikle endişe verici, kontrol ettirmek için çok uzun süre beklemeyin. Bu şanzımanlar oldukça karmaşık canavarlar!

(community_translated_from_language)

Bu detaylı yanıt için çok teşekkür ederim! Aslında bana düşünmem için yeni bir açı verdin, servis sırasında bir şeyin bozulacağını hiç düşünmemiştim. Bu çok mantıklı, özellikle de zamanlama mükemmel bir şekilde uyuştuğu için. Az önce servis merkezini aradım ve hemen işlerinden sonra başladığı için önce sıvı seviyelerini ve bağlantıları ücretsiz olarak kontrol etmeyi kabul ettiler. Servis sırasında bozulmuş olabilecek sensörlere özel olarak bakacaklarını söylediler. Umarım tam bir TCU değişimi yerine bunun gibi basit bir şey olur! Deneyimini paylaştığın için gerçekten minnettarım, en kötü senaryonun ne kadara mal olabileceğini bilmek çok yardımcı oluyor. Ne buldukları konusunda seni kesinlikle bilgilendireceğim. Bu modern şanzımanlar gerçekten karmaşık, değil mi? En azından yarın götürdüğümde hangi soruları sormam gerektiğini biliyorum!

(community_translated_from_language)