Discovery Diesel Arızalanıyor: Sert Çalışma ve Güç Kaybı

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var, profesyonel bir tamirci değilim ama birçok sorunla uğraştım. Geçtiğimiz yıl 2014 Range Rover Sport dizel aracımda da buna benzer bir sorun yaşadım. Aynı semptomlar, düzensiz çalışma, zayıf hızlanma ve berbat yakıt ekonomisi. Tam olarak şüphelendiğiniz şey çıktı, emme manifoldu basınç sensörü kablo demeti bozulmuştu. Bunu normal atölyemde yaklaşık 95 Euro'ya tamir ettirdim, çoğunlukla kablolama sorununu bulmaları gerektiğinden işçilik maliyeti vardı. Size daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Aldığınız belirli hata kodları var mı? Semptomlar ilk ne zaman başladı? Motorda yakın zamanda herhangi bir işlem yaptırdınız mı? O dönemden kalma Land Rover dizelleri biraz zor olabilir, ancak bu sensör sorunlarının çoğu, doğru şekilde teşhis edildikten sonra oldukça basit çözümlerdir. Bu ayrıntıları bana bildirin, deneyimim hakkında daha fazla bilgi paylaşabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, detaylı yanıtınız için teşekkürler! Arabayı yaklaşık 3 ay önce 128355 KM'de servise götürdüm ve geçen haftaya kadar her şey yolundaydı. Son zamanlarda başka bir işlem yaptırmadım. Aldığım hata kodu P0237 ve belirtiler otoyolda sürüş sırasında aniden başladı. Motor gücünü kaybetti ve sert çalışmaya başladı. Benzer sorununuzun çözülmesinin çok pahalı olmadığını duymak güzel! Tamamen bozulmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Sadece bunun sensörde olduğunu ve daha ciddi bir şey olmadığını umuyorum. Bu dizeller bazen kaprisli olabiliyor, ancak şimdiye kadar oldukça güvenilirdi.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu detayları paylaştığın için teşekkürler. Vay canına, o P0237 kodu benim Range Rover'ımda da aynıydı! Görünüşe göre burada kesinlikle aynı sorunla karşı karşıyayız. Evet, geriye dönüp baktığımda, tamamen kötüleşmeden önce bazı küçük şeyler fark ettim, dururken hızlanırken ara sıra tereddüt ve yakıt ekonomisi birkaç hafta içinde yavaş yavaş kötüleşiyordu. Ama o erken belirtileri, bir yolculukta aniden limp moduna geçene kadar görmezden geldim. Komik olan şey, önce sensörü temizlemeye çalışmamdı (benim durumumda tamamen zaman kaybıydı). Asıl suçlu kablo demetiydi, konnektörün sensörle birleştiği yerde biraz korozyon vardı. Kablo demetini değiştirdiklerinde, sanki tamamen farklı bir arabaya sahipmişim gibi hissettim! Güç anında geri geldi ve yakıt ekonomim yaklaşık %25 oranında arttı. Yine de bir ipucu, bunu yaparken gerçek sensörü de kontrol ettiklerinden emin olun. Benim durumumda, sensörün kendisi iyiydi, ancak diğer Land Rover sahiplerinden bazen hem sensörün hem de kabloların değiştirilmesi gerektiğini duydum. Her şeyi oradayken kontrol etmek daha iyi. Tamircim de bu sorunların dizel motorlarımızda yaklaşık 100.000 KM'den sonra oldukça yaygın olduğunu söyledi. Çok fazla strese girmeyin, can sıkıcı ama kesinlikle düzeltilebilir! Kontrol ettirdiğinizde bana nasıl gittiğini bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler, gerçekten çok yardımcı oldu! Aslında, şimdi bu erken uyarı işaretlerinden bahsettiğine göre, yakıt ekonomisinin son birkaç haftada biraz kötüleştiğini fark ettim, ancak bunun sadece sürüş tarzımla ilgili olduğunu düşündüm. Sanırım buna daha fazla dikkat etmeliydim! Bunun muhtemelen sadece kablo demeti ve muhtemelen sensör olduğunu duyduğumda gerçekten rahatladım. Yarın götürdüğümde kesinlikle ikisini de kontrol ettireceğim. Onlar üzerinde çalışırken her şeyi incelemeleri konusunda harika bir ipucu, kapsamlı olmak ve ileride başka bir servis ziyaretinden kaçınmak daha iyi olabilir. Bu arabaların sorunlarının nasıl bu kadar benzer olabileceği komik. Deneyimini paylaştığın için teşekkürler, bunu çözme konusunda kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladı. Muhtemelen sorunu çözdükten sonra herkesin gerçek sorunun ne olduğunu bilmesi için bir güncelleme yayınlayacağım. Yardım etmek için zaman ayırdığın için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)