Discovery Dizel: Takviye Kontrol Sorunları veya Turbo Arızası?

Merhaba! Dizel motorlu 2014 Range Rover'ımda benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ama çok süslü bir şey değil. Tanımladığınız belirtiler tam olarak geçen ay yaşadığım soruna benziyor. Tamircim takviye basıncı aktüatörüne bağlı hasarlı bir kablo demeti buldu. Kablolar temelde aşınmıştı ve tüm bu semptomlara, siyah dumana, güç kaybına ve o sinir bozucu ıslık sesine neden oluyordu. Her zamanki servisimde tamir ettirdim, işçilik dahil bana yaklaşık 155 Euro'ya mal oldu. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor, artık duman yok, normal güç ve yakıt tüketimi normale döndü. Daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, Discovery'nizin motor hacmi ve kilometresi nedir? Bu ayrıntılar nelere dikkat etmem gerektiği konusunda daha fazla bilgi paylaşmama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! Discovery'm 183681 KM'de ve son servisini yaklaşık üç ay önce yaptırdı. Kablo demeti sorunuyla ilgili deneyiminiz gerçekten çok yardımcı oldu, belirtiler tam olarak benim yaşadıklarımla eşleşiyor. Felaket derecede pahalı bir şey olmayabileceğini bilmek güzel. Sorunun giderek kötüleştiğini fark ettiniz mi yoksa aniden mi ortaya çıktı? Ayrıca ana belirtiler ortaya çıkmaya başlamadan önce herhangi bir uyarı ışığınız olup olmadığını merak ediyorum. Kesinlikle tamircime ilk olarak kablo demetini kontrol ettireceğim, başlamak için mantıklı bir yer gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, Range Rover sorunumla uğraştığımı gayet iyi hatırlıyorum. Sorularınızla ilgili olarak, benim durumumda, sorunlar aslında oldukça kademeli olarak başladı. İlk olarak, başlangıçta görmezden geldiğim hafif bir ıslık sesi fark ettim (kötü bir hareket, biliyorum!). Sonra yaklaşık 2-3 hafta içinde giderek kötüleşti, siyah duman çıkmaya başladı ve güç kaybı daha belirgin hale geldi. Uyarı ışığı biraz ilginçti, sürekli yanmadan önce birkaç kez yanıp sönüyordu. Bu erken uyarı işaretlerine dikkat etmem gerektiğini zor yoldan öğrendim! Daha önceki cevabıma ek olarak, tamircim kablo demetini tamir ederken, bu sorunların yaklaşık 150-180 bin kilometreden sonra motorlarımızda oldukça yaygın olduğundan bahsetti. Tel yalıtımı, motor ısısı ve titreşim nedeniyle aşınma eğilimindedir. Bir ipucu, kontrol ettirirken çevredeki bağlantılara da bakmalarını sağlayın. Benim durumumda, yakındaki konektörlerde ileride sorunlara yol açabilecek bazı küçük korozyonlar vardı. Tüm bunları içerideyken yakalamak daha iyi, değil mi? Discovery'nizin nasıl gittiğini bana bildirin, benimkiyle aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu değerli bilgiler için çok teşekkürler! Sizin deneyimlerinizi duymak gerçekten güven verici, özellikle de durumlarımız birbirine çok benzediği için. Kademeli ilerleme hakkında söyledikleriniz çok mantıklı, şimdi düşününce, işler kötüye gitmeden birkaç hafta önce küçük bir ıslık sesi fark ettim, ama sizin gibi ben de geçiştirdim (sanırım ikimiz de bu dersi aldık!). Çevredeki bağlantıları kontrol etmekle ilgili harika bir ipucu. Tamircime götürdüğümde bundan kesinlikle bahsedeceğim. Bu sorunların benim kilometre aralığımda yaygın olduğu gerçeği beni daha iyi hissettiriyor, en azından bilinen bir sorun ve tamamen tuhaf bir şey değil. Tamircimi aradım ve yarın sabah için yer ayırttım. Ne bulduklarını öğrendiğimde sizi bilgilendireceğim. Gerçekten sizin durumunuzdaki gibi sadece kablo demeti olmasını umuyorum. Beni büyük bir endişeden kurtardınız, çok daha kötü (ve daha pahalı) senaryolar hayal ediyordum! Zaman ayırıp deneyiminizi bu kadar detaylı paylaştığınız için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)