Dizel Güç Kaybı mı? Emme Manifoldu Belirtilerini Kontrol Edin

2016 Chevy Silverado dizel aracımda da benzer bir sorun vardı, tam olarak tarif ettiğiniz gibi geliyor. Dizel araçlarda çalışma konusunda biraz deneyimim var ancak bu araçta profesyonel yardıma ihtiyacım vardı. Manifold basıncı, yanmış emme manifoldu nedeniyle tamamen bozulmuştu ve contaların etrafında vakum sızıntılarına neden oluyordu. Belirtiler sizinle aynıydı; düzensiz rölanti, güç kaybı ve o iğrenç egzoz kokusu. Tavsiyem: Önce bu hata kodlarını okutun, Manifold kenarlarında siyah kalıntı olup olmadığını kontrol edin, Emme yakınında tıslama sesleri olup olmadığını dinleyin (conta sızıntısını gösterir) Onarım, emme manifoldu tertibatını ve tüm contaları değiştirmeyi içeriyordu. Parçalar ve işçilik için yaklaşık 1180 TL'ye mal oldu ancak tüm sorunlar tamamen çözüldü. Kilometre ve bakım geçmişiniz nedir? Ayrıca, devir çevirdiğinizde motor sesi değişiyor mu? Bu ayrıntılar aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamanıza yardımcı olur. Bunu erken fark etmek daha iyi, manifold sorunları kontrol edilmezse diğer motor bileşenlerine zarar verebilir.

(community_translated_from_language)

Geri bildirim için teşekkürler. Güncel düzenli bakımla 83533 KM'deyim. Motor sesi kesinlikle devirle birlikte değişiyor, 2000 RPM'nin üzerinde daha çok tekleme sesi. Ayrıca daha önce olmayan motor bölmesinden belirgin bir ıslık sesi geliyor. Manifold kenarlarını kontrol ettim ve yolcu tarafında biraz koyu kalıntı buldum. Motorumun ateşleme yapmamasına ve performans sorunlarına neden olanın vakum kaçağı olduğu anlaşılıyor. Yarın bu kodları okutup bir profesyonele baktıracağım. Daha fazla motor hasarı riskine girmektense şimdi halletmeyi tercih ederim. Silverado hikayenizden ciddi bir deja vu alıyorum, deneyimlediğimle aynı geliyor.

(community_translated_from_language)

Evet, bu belirtiler tam olarak manifoldumu değiştirmeme yol açan şeydi. Tarif ettiğiniz o ıslık sesi, vakum kaçağının klasik işareti, ayrıca benimkini bulduğum noktadaki koyu kalıntı bunu daha da doğruluyor. Motorun teklemesi ve 2000 RPM'nin üzerinde teklemesi, manifold contalarının bozulmasının ders kitabıdır. Manifold basınç okumalarım onarımdan önce çok yanlıştı ve benzer performans sorunlarına neden oluyordu. Tam olarak bu belirtileri bulduktan sonra, daha fazla motor hasarı riskine girmek istemedim. Hızlı bir hatırlatma, benimkini tamir ettiklerinde, conta kaçağının çevredeki sensörleri de etkilediğini keşfettiler. Onlar oradayken onları da kontrol ettirmek isteyebilirsiniz. Benim onarımım, manifold çalışmasıyla birlikte yeni sensörlere ihtiyaç duymaya başladı, ancak gelişmiş motor performansı her kuruşa değdi. Bizi bu hata kodlarından haberdar edin. Eğer benim aldıklarımla uyuşuyorlarsa (P0299 ve P0172), kesinlikle benim uğraştığım aynı manifold sorununa bakıyorsunuz. Onarım, motor performans sorunlarımı tamamen çözdü ve o rahatsız edici egzoz kokusu da kayboldu.

(community_translated_from_language)

Ayrıntılar için tekrar teşekkürler. P0299 kodu taramadan yeni geldi, kesinlikle sizin durumunuzdaki gibi manifold sorununa işaret ediyor. Yarın tamirciye göstermek için telefonuma ıslık sesini kaydettim. Kekemelik bugün daha da kötüleşti, özellikle hızlanma sırasında. Daha fazla motor hasarına neden olmadan önce bunu erken fark ettiğim için gerçekten mutluyum. Aldığım teklif, yeni sensörler dahil olmak üzere tam onarım için ödediğinize oldukça yakındı, yaklaşık 1200. Vakum kaçağı ve conta arızası konusunda haklıydınız. Tüm belirtiler mükemmel bir şekilde uyuşuyor, motor teklemesi, koyu kalıntı ve o belirgin ıslık sesi. Zayıf motor performansı ve düzensiz rölanti şimdi çok daha mantıklı geliyor. Yarın ilk iş bırakacağım. Motor bileşenlerine daha fazla zarar verme riskine girmek istemiyorum. Başkalarının da bu dizellerle benzer manifold sorunları yaşaması durumunda, düzeltildiğinde konuyu güncelleyeceğim.

(community_translated_from_language)