Dodge RAM: Kritik Turbo Takviye Sensörü Sorunları Giderildi

Benim 2017 Dodge 750 dizelimde de benzer bir sorun vardı. Turboşarjlı motorlar üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, bu belirtiler hemen turbo sistem sorunlarına işaret ediyor. Motor ışığı, sarsıntı ve karakteristik ıslık sesi tam olarak benim yaşadığım sorunla örtüşüyor. Turbo takviyesi öngörülemez davranmaya başladıktan sonra, tarif ettiğiniz aynı artan yakıt tüketimini ve düşük performansı fark ettim. Servisim turbo şarj sensöründe hatalı bir kablo bağlantısı buldu. Bağlantı zamanla gevşemiş ve yanlış takviye basıncı okumalarına neden olmuştu. Toplam onarım 95€ tuttu, esas olarak emme manifoldundaki bağlantıya erişmek ve düzeltmek için işçilik maliyetleri. Doğru teşhis konulduktan sonra onarım oldukça basitti. Motor ışığı hemen söndü ve turbo takviyesi normal seviyelere döndü. Özel durumunuzu gidermeye yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz? Aracınızın mevcut kilometresi, Belirtilerin ilk ortaya çıktığı zaman, Sorunların soğuk motorda mı yoksa sıcak motorda mı daha fazla ortaya çıktığı, Motorda yakın zamanda herhangi bir çalışma yapılıp yapılmadığı, Hangi teşhis kodlarını aldığınız Bu bilgiler, altta yatan aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

119338 KM'den sonra, sorunun gerçekten de takviye sensörü sistemiyle ilgili olduğunu doğrulayabilirim. Tamirci, emme manifoldunun intercooler'a bağlandığı yerde önemli bir takviye sızıntısı buldu. Onarım hem hasarlı turbo takviye sensörünün hem de çatlamış bir hortumun değiştirilmesini içeriyordu. Toplam onarım parça ve işçilik dahil 280€'ya mal oldu. Onarımdan bu yana motor performansı normale döndü, ıslık sesi tamamen kesildi ve motor ışığı sönmedi. Belirtiler başlangıçta daha ciddi bir turbo sorunu olduğunu düşündürdü, ancak neyse ki nispeten basit olduğu ortaya çıktı. En kötü senaryoları düşünmeden önce takviye ile ilgili tüm bileşenleri ve bağlantıları kontrol etmenizi kesinlikle tavsiye ederim. Referans olarak, son tam servis 3 ay önce yapıldı ve o zaman hiçbir sorun rapor edilmedi. Sorun son birkaç hafta içinde kademeli olarak gelişti.

(community_translated_from_language)

Dodge 700'ünüzle ilgili güncelleme için teşekkürler. Sorunun takviye sensörünün değiştirilmesi ve intercooler bağlantısının onarılmasıyla çözüldüğünü duymak harika. Benim durumum da benzerdi ancak sadece sensör bağlantısı onarımına ihtiyacım olduğu için daha az ciddiydi. Bu takviye kaçaklarını teşhis etmek zor olabilir çünkü semptomlar diğer turbo sorunlarıyla örtüşür. Islık sesi ve kontrol motoru uyarıları, takviye basıncı sorunlarının klasik işaretleridir, ancak tam sızıntı yerini bulmak genellikle tüm hava emme sisteminin dikkatli bir şekilde incelenmesini gerektirir. Semptomların kademeli olarak başlaması benim deneyimimle de uyuşuyor. Performans düşüşü ve yakıt tüketimi artışı hemen belli olmayacak kadar yavaş gerçekleşti. Takviye sensörü nihayet tamamen arızalandığında, çoğu insan semptomların tamamını o zaman fark ediyor. Bu konuyu okuyan herkes için: Islık sesleriyle birlikte düzensiz takviye davranışı fark ederseniz, hava emme sistemini derhal kontrol ettirin. Takviye kaçaklarını erken yakalamak turbo bileşenlerinin daha fazla aşınmasını önleyebilir. Sadece parçaları değiştirmek yerine tüm sistemi kontrol ettirmek iyi bir karar. Kombine sensör ve hortum onarımı 280€, yapılan iş göz önüne alındığında makul görünüyor.

(community_translated_from_language)

Teşhis doğru çıktı. Kilometre sayacında 119338 KM olduktan sonra, teknisyen intercooler bağlantı noktasında hasar bulduğunda takviye sızıntısı şüphelerim doğrulandı. Arızalı turboşarj sensörü ve çatlak hortum yanlış basınç değerlerine ve düşük performansa neden oluyordu. Onarım, parça ve işçilik için toplam 280 € tuttu ve hem takviye sensörünü hem de hasarlı hava giriş bileşenlerini değiştirdi. Bu sorunlar giderildiğinden beri motor yeniden mükemmel çalışıyor. Artık ıslık sesi yok, performans normale döndü ve kontrol motoru ışığı sönmedi. Geriye dönüp baktığımda, semptomlar kesinlikle klasik takviye ile ilgili sorunlara uyuyordu, ancak başlangıçta daha kötü turbo hasarından korktum. Sorun, 3 ay önceki son servisimden sonra birkaç hafta içinde yavaşça gelişti ve olağandışı bir şey kaydedilmedi. Bu deneyim, büyük turboşarj arızalarını varsaymadan önce tüm takviye sistemi bağlantılarını ve bileşenlerini kontrol etmenin önemini doğruluyor. Benzer semptomlarla karşılaşan başkaları için, tüm hava giriş sisteminin kapsamlı bir şekilde incelenmesi önemli onarım maliyetlerinden tasarruf sağlayabilir.

(community_translated_from_language)