Dönüş Sinyali Sorunları VW T-Cross Sahiplerinin Başını Ağrıtıyor

2020 model VW T-Roc aracımla çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalardaki elektrik sorunları konusunda biraz deneyimim olduğu için başlangıçta sadece yanmış bir gösterge ışığı olduğunu düşündüm. Belirtiler aynıydı: düzensiz flaşör röle davranışı ve gösterge panelinde uyarı mesajları. Temel kontrolleri denedikten sonra, ön dönüş sinyal lambası grubunun yakınında arızalı bir kablo bağlantısı teşhisi koydukları atölyeme götürdüm. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Hasarlı kablo demeti konektörünün bulunması, Korozyonlu fiş bağlantısının değiştirilmesi, Tüm gösterge ışığı fonksiyonlarının test edilmesi. İşçilik ve parçalar dahil toplam maliyet 95€ idi. Onarım, hem uyarı ışığını hem de düzensiz gösterge çalışmasını tamamen çözdü. Durumunuz hakkında daha spesifik bir tavsiyede bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz: Sorun belirli bir tarafta mı oluşuyor? Hem ön hem de arka göstergeler etkileniyor mu? Sorun sürekli mi yoksa ara sıra mı oluyor? Lambanın gövdesinin etrafında su girişi fark ettiniz mi? Arızalı bağlantılar genellikle bu gösterge ışığı sorunlarına neden olur, ancak benzer belirtilerin farklı kökten nedenleri olabileceğinden doğru teşhis önemlidir.

(community_translated_from_language)

Son bakım 95000 km'de yapıldı ve o zamandan beri sorun ortaya çıktı. Uyarı sadece sol ön sinyal lambasında görünüyor ve ıslak koşullarda daha da kötüleşiyor gibi. Sinyal lambasını değiştirmek sorunu çözmedi. Sol gösterge kullanılırken flaşör rölesi düzensiz sesler çıkarıyor ve bazen sinyal açık değilken bile uyarı görünüyor. Tamir deneyiminizden yola çıkarak, bunun sadece arızalı bir otomotiv aydınlatma bileşeninden ziyade bir kablolama sorunu olduğunu düşünüyorum. Garip olan, hem ön hem de arka sinyal lambaları hala yanıyor, ancak tutarlı bir parlaklıkta değil. Tamirciye götürmeden önce kablo demeti konektörünü incelemek iyi bir ilk tanılama adımı olur mu?

(community_translated_from_language)

Açıklamanıza dayanarak, bu tam olarak T-Roc'umda karşılaştığım kablolama sorununa benziyor. Belirtiler, özellikle ıslak koşullar ve düzensiz flaşör röle davranışı ile olan korelasyon mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Bahsettiğiniz tutarsız parlaklık, zayıf bir elektrik bağlantısının klasik bir işaretidir. Benim durumumda, nem bozulmuş bir contadan içeri girmiş ve sinyal lambası grubunun yakınındaki kablo demeti konektöründe korozyona neden olmuştur. Göstergeleriniz hala çalışıyor ancak bu sorunları gösterdiğinden, kablo demeti konektörünü kontrol etmek kesinlikle akıllıca bir ilk adımdır. Özellikle şunlara bakın: Konektör pimlerinde yeşil/beyaz korozyon, Hasarlı tel yalıtımı, Gevşek veya bükülmüş konektör terminalleri, Konektör muhafazası çevresinde su girişinin belirtileri. Bununla birlikte, elektrik arızası belirtileri ve nemle olan ilişkisi göz önüne alındığında, uygun bir teşhis taraması yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim. Onarımım benzer bir aralıklı sorun olarak başladı, ancak ele alınmazsa daha ciddi elektrik sorunlarına yol açabilirdi. Kök nedenin gerçekten hasarlı bir konektör olduğunu varsayarsak, beklemeniz gereken onarım maliyeti, benim ödediğime (95 €) benzer olmalıdır. Sadece kablo demetinin kendisinin değiştirilmesi gerekiyorsa maliyetlerin daha yüksek olabileceğini unutmayın. Herhangi bir yanma kokusu veya sinyal lambasının tamamen arızalanmasına dikkat edin, çünkü bunlar sorunun kötüleştiğini ve acil müdahale gerektiğini gösterebilir.

(community_translated_from_language)

Tamir deneyiminizle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkür ederim. Anlattığınız belirtiler, özellikle ıslak koşullarla olan bağlantı göz önüne alındığında, bunun sizinle benzer bir kablolama sorunu olduğuna oldukça ikna oldum. Desen, karşılaştığınız durumla eşleşiyor: düzensiz flaşör röle çalışması ve tutarsız sinyal lambası parlaklığı. Önerildiği gibi, önce kablo demeti konektörünü korozyon ve su hasarı açısından kontrol edeceğim. Sorunun ıslak koşullarda kötüleşmesi, elektrik sisteminin bir yerinde nem girişine işaret ediyor. Sinyal lambasını değiştirmenin bir fark yaratmaması, kablolamaya odaklanmayı mantıklı kılıyor. Atölye randevusu ayırmadan önce, bahsettiğiniz belirtileri kontrol edeceğim: Konektör pimlerinde korozyon, Hasarlı kablolama izolasyonu, Konektör muhafazasına su girişi belirtileri. Eğer sadece konektör ise 95 €'luk tahmini onarım maliyeti makul görünüyor. Özellikle gösterge lambasını aktif etmeden bile uyarı belirmesi nedeniyle yakında uygun bir teşhis taraması planlayacağım. Daha geniş çaplı elektrik sorunlarına yol açmadan önce şimdi ele almak daha iyi. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Muhtemel nedeni daraltmama ve gereksiz yere daha fazla otomotiv aydınlatma bileşenini değiştirmemi önlememe yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)