Carly Community
isabellawagner50
DS3 Krank mili Sensör Sorunu
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
isabellawagner50 (Yazar)
Triger kayışı mı? Hayır, sadece krank mili sensörünün arızalı olduğundan mırıldandılar. Ama zamanlama yanlışsa, bu da eksantrik mili konumunu etkilemez mi? Önce krank mili sensörünü değiştirmeye değer mi, yoksa kendimi tam bir triger kayışı işine mi hazırlamalıyım? Sensör olma ihtimali ne kadar?
(Çeviren İngilizce)
manfred_storm81
Gerçekten de, yanlış hizalanmış bir zamanlama, bu hatayı tetikleyerek eksantrik milinin krank miline göre konumunu etkileyebilir. Ancak, belirtilerinizi ve teşhis kodunu göz önünde bulundurarak, krank mili sensörü en olası suçludur. Değiştirilmesi, triger kayışı değişiminden daha az iş gücü gerektirdiği ve daha ucuz olduğu için ilk adım olmalıdır. Yine de triger kayışının aşınma açısından kontrol edilmesi gerekir. Yeni sensör sorunu çözmezse, zamanlama bileşenlerinin daha derinlemesine incelenmesi gerekir. Referans değerlerini ölçmek özel aletler gerektirdiğinden, bir atölyeye gitmek en iyi yaklaşımdır.
(Çeviren İngilizce)
isabellawagner50 (Yazar)
Tamam, tavsiye için teşekkürler! Servis, krank mili sensörünü değiştirdi ve sorun çözülmüş gibi görünüyor. İşçilik dahil yaklaşık 340€'ya mal oldu. Artık o lanet ışık bana bakmadan sürebiliyorum! Yardımlarınız için teşekkürler!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
manfred_storm81
Ben de bir DS3'e sahibim. Düşük motor gücü ve zayıf motor tepkisi bazı endişe verici belirtilerdir. Krank mili sensörünüzü zaten kontrol ettiler mi? Arızalı bir krank mili sensörü, ECU'nun motorun zamanlamasını yanlış yorumlamasına neden olarak yakıt enjeksiyonu ve ateşleme sorunlarına yol açabilir. Bu, referans değeri hatasını da açıklayabilir. Triger kayışının durumu hakkında bir şey söylediler mi?
(Çeviren İngilizce)