Duman ve Uyarı Işıklarına Neden Olan Buick Kızdırma Sistemi Arızası

2012 Buick Verano dizelinde de benzer sorunlar vardı. Belirtiler tam olarak uyuşuyordu, sürekli ön ısıtma lambası, motor kontrol ışığı ve hızlanma sırasında duman. Isıtma elemanı ve kontrol ünitesi arızalanıyordu ve soğuk çalıştırma sırasında eksik yanmaya neden oluyordu. Onarım, hem kızdırma bujisi kontrol ünitesini hem de tüm kızdırma bujilerini değiştirmeyi içeriyordu. Motor teklemesi, arızalı ön ısıtma sisteminin neden olduğu ikincil bir sorundu. Araç, özellikle soğuk havalarda, tamir edilmeden önce daha sık stop etmeye başladı. Bu, derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundur. Arızalı kızdırma bujileriyle sürüşe devam etmek, çalıştırma sorunlarına, düşük yakıt ekonomisine ve potansiyel motor hasarına yol açabilir. Duman, zamanla katalitik konvertöre zarar verebilecek yanmamış yakıtı gösterir. Tanılama süreci, her kızdırma bujisinin direncini test etmeyi ve kontrol ünitesi voltaj çıkışını kontrol etmeyi gerektiriyordu. Uygun bir onarım şunları içerir: Tüm kızdırma bujilerini ayrı ayrı test etme, Kablo bağlantılarını korozyon açısından kontrol etme, Arızalı kontrol ünitesini değiştirme, Yeni kızdırma bujilerini bir set olarak takma, Sorun kodlarını temizleme Tüm bileşenlerin birlikte değiştirilmesi, motorun düzgün çalışmasını sağlar ve tekrarlanan arızaları önler.

(Çeviren İngilizce)

Vay canına, tıpkı geçen kış Buick Cascada'mda yaşadığım gibi. Araba bakımı benzer semptomlarla gerçek bir baş ağrısına dönüştü. Onarım mükemmel bir şekilde işe yaradı ve o zamandan beri aracımda stop etme sorunu olmadı. Toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca ısıtma elemanı ve kızdırma bujileri değiştirildikten sonra başka sorunlar da fark edip etmediğinizi merak ediyorum? Benim onarımım yaklaşık 8 ay önceydi ve başkalarının onarımla uzun vadeli başarı elde edip etmediğini kontrol ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Kızdırma kontrol ünitesini tamir ettirdikten sonra Verano'm bir yıldan uzun süredir mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onarım şaşırtıcı derecede basitti, tüm bu sorunlara neden olan kontrol ünitesine giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Kablolama onarımının toplam maliyeti 95 dolara geldi, bu beklenenden çok daha azdı. Motor ışığı onarımdan hemen sonra kayboldu ve soğuk çalıştırma sorunları tamamen ortadan kalktı. Artık araç stop etmiyor veya hızlanma sırasında duman çıkmıyor. Arızalı ön ısıtma sistemi nedeniyle oluşan motor ateşleme sorunları da tamamen çözüldü. Onarımdan beri ilgili herhangi bir sorunun ortaya çıktığını görmedim. Dizel motor artık sorunsuz çalışıyor, özellikle ön ısıtma sisteminin en çok çalışması gereken soğuk havalarda. Kontrol ünitesi sorununu erken yakalayıp düzeltmek, diğer bileşenlere herhangi bir aşağı akış hasarı gelmesini önlemiş gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Geçtiğimiz kış devam eden sorunlarla uğraştıktan sonra, sonunda Buick'imi gerçekten ne yaptığını bilen yeni bir tamirciye götürdüm. Arıza teşhis testi, kızdırma bujisi sistemindeki sorunları doğruladı. Tüm ısıtma elemanı tertibatını ve aşındıklarından beri tüm kızdırma bujilerini değiştirdiler. Toplam maliyet yaklaşık 750 Euro'ya geldi, ancak her kuruşuna değdi. Dizel motorum şimdi mükemmel çalışıyor, duman yok, uyarı ışığı yok ve aracın stop etmesi tamamen durdu. Tamirci bana açıkça bozulmuş olan eski kızdırma bujilerini gösterdi. Onarımdan bu yana 8 ay geçti ve tek bir sorun yaşamadım. Soğuk çalıştırmalar sorunsuz, hızlanma temiz, duman yok ve yakıt ekonomisi gerçekten iyileşti. Sorunla yola devam etmek yerine doğru bir şekilde teşhis edilip düzelttirdiğim için gerçekten mutluyum. Önceki dükkan, ben götürdüğümde bunu tamamen atlamıştı. Benzer semptomlarla karşılaşan başkaları varsa, benim gibi beklemesinler. Doğru bir teşhis testi sizi ileride daha büyük sorunlardan kurtarabilir.

(Çeviren İngilizce)