Durdurulan HHR: Yakıt Basınç Regülatörü ve Sensör Sorunları

Benzer bir sorun 2009 Chevy Cobalt'ımda da vardı. Temel onarım deneyimi olan biri olarak, neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım; motor teklemesi, stop etme ve güç kaybı. Yakıt regülatörü gerçekten de suçluydu, ancak öğrendiğim şey şu: yakıt filtresini değiştirdikten sonra, yakıt rayı sistemindeki havayı düzgün bir şekilde boşaltmanız gerekir. Atölye, sıkışan havanın düzensiz yakıt basıncına neden olduğunu ve bu semptomlara yol açtığını buldu. Yakıt pompası düzgün basınç düzenlemesi alamıyordu. Genel düzeltme oldukça basitti, yakıt sisteminin düzgün bir şekilde havasının alınması ve filtre kurulumunun yeniden kontrol edilmesi. Tanılama ve düzeltme için bana 45 dolara mal oldu. Daha spesifik düzeltmeler önermeden önce, sizinki nedir: Mevcut yakıt basıncı okuması? Son zamanlarda yakıt sistemi üzerinde yapılan herhangi bir çalışma? Belirli hata kodları gösteriliyor mu? Yakıt pompasından alışılmadık sesler geliyor mu? Bu ayrıntılar, benim yaşadığım aynı sorunla karşı karşıyaysanız, bunu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. 82.000 KM'de bakım yaptırdım ve kısa bir süre sonra bu sorunları fark etmeye başladım. Motor kontrol ışığı P0171 kodunu gösterdi (sistem çok zayıf). Ödünç aldığım bir gösterge kullanarak yakıt basıncını izliyordum ve rölantide 45-52 PSI arasında dalgalanıyordu, bu da teknik özelliklere göre düşük görünüyor. Yakıt pompasından garip sesler duymadım, ancak hızlanırken kesinlikle bir basınç düşüşü var. Basınç sensörü okumaları tutarsız ve motor teklemesi sabah çalıştırmalarında en belirgin hale geliyor. Yakıt verimliliğini de gerçekten etkilemeye başladı, normalden yaklaşık %20 daha az kilometre yapıyor. Rutin bakım dışında yakın zamanda yakıt sistemiyle ilgili bir çalışma yapılmadı. Regülatörü değiştirmeye başlamadan önce yakıt pompası rölesini kontrol etmenizi önerir misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Evet, HHR'nizdeki bu belirtiler benim Cobalt'ımda deneyimlediklerimle tam olarak uyuşuyor. P0171 kodu ve bu basınç okumaları çok şey anlatıyor. Yakıt basınç sensörüm bu tutarsız okumaları gösterdiğinde (benimki 43-50 PSI arasında zıplıyordu), zayıf duruma neden olan kesinlikle basınç regülatörüydü. Yakıt pompası rölesi kontrol edilmeye değer, ancak bunun regülatör olduğunu düşünmemin nedeni şu: hızlanma sırasındaki basınç düşüşü ve sabah çalıştırma sorunları, röle sorunu değil, arızalı bir regülatörün klasik belirtileridir. Benim yakıt verimliliğim de tamir ettirmeden önce yaklaşık %15-20 düştü. Önce röleyi kontrol etmekle zaman kaybettim, gerçek sorun regülatörün yakıt rayında sabit basıncı koruyamamasıydı. Regülatörü değiştirdikten sonra basınç 58 PSI'da sabitlendi ve birkaç sürüş döngüsünden sonra motor kontrol ışığı silindi. Hızlı ipucu: oradayken, yakıt rayında herhangi bir sızıntı veya olağandışı aşınma olup olmadığını inceleyin. Regülatörüm arızalandığında, diğer yakıt sistemi bileşenlerine ekstra stres bindiriyordu. Sorunun tamamen çözülmesi için yeni bir regülatör ve conta seti gerekti, ancak tarif ettiğiniz tüm semptomlar çözüldü.

(Çeviren İngilizce)

Bu içgörü için teşekkürler. Belirtilerim sizinkilerle çok yakından uyuştuğu için önce regülatöre odaklanacağım. Dengesiz yakıt basınç okumaları ve hızlanma sırasındaki o belirli basınç düşüşü, regülatörün suçlu olduğunu gerçekten gösteriyor. Bunu yaparken yakıt rayını kontrol etmek kesinlikle mantıklı. Yakıt verimliliğinin her geçen gün kötüleştiğini fark ettim, bu yüzden yakında buna el atmak istiyorum. Deneyiminize dayanarak, bu hafta sonu yeni bir regülatör ve conta seti alacağımı düşünüyorum. Rölantide 45-52 PSI arasındaki tutarlı basınç dalgalanması, P0171 kodu ve sabah çalıştırma sorunlarıyla birleştiğinde, önce röleyle uğraşmak yerine oradan başlamayı haklı çıkarmak için yeterli kanıt gibi görünüyor. Her şeyin dengelendiğinden emin olmak için değiştirme işleminden sonra yakıt basınç sensörü okumalarını izlemeyi planlıyorum. Bu, basınç düşüşü sorunlarını çözer ve PSI'mı uygun aralığa geri getirirse, umarım yakıt ekonomim de toparlanır. Öncelikle röleyle deneme yanılma yaklaşımından kaçınmama yardım ettiğiniz için gerçekten minnettarım.

(Çeviren İngilizce)