sebastianswift10
Dynasty Aşırı Gerilim Elektrik Sorunu
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2005 model Hyundai Dynasty'de elektriksel sorunlar yaşanıyor ve hata kodları aşırı voltaj ve sistem arızalarını gösteriyor. Sorun, araç elektronik kontrol ünitelerini etkileyebilecek voltaj dalgalanmalarına neden olabilen aşırı deşarj olmuş veya arızalı bir aküden kaynaklanıyor olabilir. Akünün yük testinin yapılması ve bağlantılarda korozyon olup olmadığının kontrol edilmesi önerilir. Sorun çözülmezse, alternatör de etkilenmiş olabilir ve gereksiz tamirlerden kaçınmak için profesyonel bir tanılama gerektirebilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
sebastianswift10 (community.author)
Ayrıntılı açıklama için teşekkür ederim. Bu çok mantıklı. Motor çalışırken voltajı kendim ölçecek ekipmana sahip değilim. Zaten bunu kendim teşhis etmek için modern araç elektriğinin inceliklerini yeterince iyi anladığımdan da emin değilim. Bunun bir sonucu olarak alternatörün hasar görmesi olası mı?
(community_translated_from_language)
robinschneider2
Alternatörün, arızalı bir aküyü telafi etmek için daha fazla çalışmaya zorlanması nedeniyle hasar görmüş olması kesinlikle mümkündür. Zamanla, bu artan yük, alternatörün voltaj regülatörünün erken aşınmasına veya arızalanmasına yol açabilir. Ancak, alternatörün hala doğru çalışıyor olması ve aşırı voltajın yalnızca akünün voltaj dalgalanmalarını tamponlama yetersizliğinden kaynaklanması da mümkündür. Sorunun karmaşıklığı ve teşhis ekipmanınızın olmaması göz önüne alındığında, aracı yetkili bir servise götürmenizi şiddetle tavsiye ederim. Akü yük testi, alternatör çıkış testi ve voltaj düşüş testi dahil olmak üzere kapsamlı bir elektrik sistemi teşhisi yapabilirler, böylece sorunun temel nedenini belirleyebilir ve daha fazla hasarı önleyebilirler. Uygun bir teşhis yapmadan parça değiştirmek maliyetli ve etkisiz olabilir.
(community_translated_from_language)
sebastianswift10 (community.author)
Tavsiyenizi takdir ediyorum. Yerel bir atölyeye götürdüm ve teşhislerinden sonra, akünün arızalı olduğunu ve gerçekten de alternatörü zorladığını doğruladılar. Nihai onarım maliyeti, yeni bir akü ve alternatör testi dahil olmak üzere 290€ idi. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
DINASTY
robinschneider2
Gerçekten de, aşırı boşalmış veya arızalı bir akü, gözlemlediğiniz aşırı gerilim hatalarının ve sistem arızalarının arkasındaki suçlu olabilir. Modern araç elektrik sistemleri karmaşık bir şekilde birbirine bağlıdır ve akü sadece bir güç kaynağı olarak değil, aynı zamanda bir gerilim sabitleyici olarak da hizmet eder. Bir akü ciddi şekilde boşaldığında veya arızalandığında, alternatör tarafından üretilen gerilim dalgalanmalarını ve dalgalanmalarını artık etkili bir şekilde sönümleyemez. Bu kontrolsüz gerilim dalgalanmaları daha sonra aracın elektronik kontrol üniteleri (ECU'lar) tarafından aşırı gerilim algılamayı tetikleyebilir ve bu da arıza kodlarına ve sistem arızalarına yol açar. Alternatörü veya diğer bileşenleri suçlamadan önce, pilin durumunu tespit etmek için düzgün bir şekilde yük testi yaptırın. Ayrıca, gerilim düzensizliklerine katkıda bulunabileceğinden, akü terminallerini ve bağlantılarını korozyon ve sıkılık açısından kontrol edin. Motor çalışırken hangi gerilim okumalarını gözlemliyorsunuz?
(community_translated_from_language)