SabiBoheme
EGR Valfi Arızası mı? Astra Birden Fazla Uyarı İşareti Gösteriyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, motor ışığının yanması, rölantide durma, düşük performans, güçlü bir dizel kokusu, düzensiz rölanti ve titreme dahil olmak üzere birden fazla sorun yaşayan 2001 model bir Vauxhall Astra dizel otomobil etrafında dönüyor. Bu belirtiler, potansiyel bir EGR valfi arızasını düşündürmektedir. Benzer bir Vauxhall Vectra vakasında, performansı ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için değiştirilmesi gereken sıkışmış ve tıkanmış bir EGR valfi söz konusuydu. Aracın kilometresi ve potansiyel uzun vadeli faydalar göz önüne alındığında, önerilen çözüm EGR valfini değiştirmektir. Yeni valfte gelecekte karbon birikimini önlemek için düzenli otoyol sürüşü önerilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
6 yorum(lar)
SabiBoheme (community.author)
Teşekkürler! Kilometrem 163189 KM'de ve son servisim yaklaşık 2 ay önceydi ve sadece normal yağ değişimi ve filtreleri yaptılar. Bu sorunlar başlamadan önce her şey yolunda gidiyordu. Biraz para kazanmak için EGR'yi temizlemenin işe yarayacağını umuyordum, ancak söylediklerinize göre, kendimi bir değişim için hazırlamam gerekebilir. Tamirciniz yeni EGR valfinin genellikle ne kadar dayandığından bahsetti mi? Sadece maliyet açısından neyle karşılaşacağımı bilmek istiyorum. Ayrıca, tamir ettikten sonra yakıt ekonomisinde herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi? Yardımlarınız için teşekkürler!
(community_translated_from_language)
F_Krauser
Tekrar merhaba! Evet, sadece temizleyerek tasarruf etmek istemenizi tamamen anlıyorum, ben de bu yolu denedim! Vectra'daki (Astra'nızla birçok parçayı paylaşan) deneyimlerime göre, iyi bakım yaparsanız yeni EGR valfi yaklaşık 50.000-80.000 KM dayanır. Tamircim bana bu parçaların genellikle 150.000 KM civarında çalışmaya başladığını söyledi, bu yüzden sizin kilometreniz kesinlikle modele uyuyor. Ve yakıt ekonomisindeki iyileşme gerçekten oldukça dikkat çekiciydi! Valfin arızalandığı zamana kıyasla yakıt maliyetlerinde yaklaşık %15-20 tasarruf ettiğimi söyleyebilirim. Ayrıca, motor genel olarak daha duyarlı hissettiriyor, artık hızlanırken o sinir bozucu tereddüt yok. Yine de kısa bir ipucu, değiştirdikten sonra arada bir otoyolda sürmeye çalışın. Yeni valfte karbon birikmesini önlemeye yardımcı olur. Her iki haftada bir en az bir kez iyi bir otoyol sürüşü yaptığımdan eminim ve şu ana kadar (yaklaşık 18 aydır) yeni valf mükemmel çalışıyor. İlk maliyet biraz acı verebilir, ancak dürüst olmak gerekirse, gönül rahatlığı ve gelişmiş performans için buna değer. Nasıl kullandığınızı bana bildirin!
(community_translated_from_language)
SabiBoheme (community.author)
Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Kullanım ömrü ve otoyol sürüşü hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten çok faydalı, bunu kesinlikle aklımda tutacağım. Aslında şimdi tüm durum hakkında biraz daha iyi hissediyorum. Bahsettiğiniz yakıt tasarrufu, zaman içinde onarım masraflarını karşılamaya kesinlikle yardımcı olacaktır. Özellikle de yaptığım kilometreyi göz önünde bulundurursak, sadece temizletmek yerine değiştirtmeyi düşünüyorum. Aklımda daha önce benim için iş yapmış iyi bir tamirci var, bu yüzden yarın onu arayarak yer ayırtacağım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Yeni valfi mutlu etmek için tamir edildikten sonra kesinlikle düzenli otoyol sürüşlerini hedefleyeceğim! Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!
(community_translated_from_language)
PaulGullick
1.6 CDTI Mokka'm var ve önceki sahibi 8 yılda 34.000 mil yaptıktan sonra EGR sistemiyle ilgili çeşitli sorunlar yaşadım. En sonuncusu EGR sisteminde düşük basınçtı. Carly ile sorunu çözemedim. Yerel bir garaj EGR borusunu temizledi ve teşhis kitleriyle hatayı temizledi. Umarım bu sorunu çözer.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
1.6 CDTI Mokka'm var ve önceki sahibi 8 yılda 34.000 mil yaptıktan sonra EGR sistemiyle ilgili çeşitli sorunlar yaşadım. En sonuncusu EGR sisteminde düşük basınçtı. Carly ile sorunu çözemedim. Yerel bir garaj EGR borusunu temizledi ve teşhis kitleriyle hatayı temizledi. Umarım bu sorunu çözer.
Temizledikten sonra sorun devam ederse, EGR valfini hasar veya aşırı aşınma belirtileri açısından kontrol etmeye değer olabilir. Bazen, valf arızalıysa boruyu temizlemek yeterli değildir. Performansı gözlemleyin ve sorun tekrarlarsa, valfin kontrol edilmesini veya değiştirilmesini düşünün. Nasıl gittiğini ve başka sorularınız olup olmadığını bize bildirin!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VAUXHALL
community_crosslink_rmh_model
ASTRA
F_Krauser
Selamlar! Ben de 2003 model Vauxhall Vectra dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tam olarak sizin Astra'nızda anlattığınız gibiydi. İlk başta küçük bir şey olduğunu düşündüm, ancak tamircim kontrol ettiğinde EGR valfi tamamen sıkışmış ve tıkanmıştı. Güvendiğim yerel servis önce temizledi, ancak çok ileri gitmişti ve değiştirilmesi gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam fatura yaklaşık 355 Avro geldi. O zamandan beri araba tereyağı gibi düzgün çalışıyor, artık tekleme, titreme veya kötü dizel kokusu yok. Kilometrenizi ve yakın zamanda başka bir motor işi yaptırıp yaptırmadığınızı paylaşabilir misiniz? Bu, dikkat etmemiz gereken herhangi bir ilgili sorun olup olmadığını belirlememize yardımcı olabilir. Umarım bu yardımcı olur!
(community_translated_from_language)