Egzoz Sızıntısı Arızalı Katalitik Konvertöre İşaret Ediyor

Geçen kış 2005 Audi A3 1.6L benzinli motorumda çok benzer bir sorun yaşadım. Temel otomotiv onarımı konusunda biraz deneyimim olduğundan, önce duman testi kullanarak sızıntıyı kendim bulmaya çalıştım, ancak bunun profesyonel bir müdahale gerektirdiğini hemen fark ettim. Belirtiler sizinkilerle birebir örtüşüyordu; kontrol motoru ışığı ve hızlanma sırasında belirgin bir egzoz sesi. Araç diyagnostikleri sızıntının NOx katalizör performansını etkilediğini ortaya çıkardı. Güvendiğim servis, sızıntının aslında konvertörün kendisinde değil, egzoz manifoldu ile katalitik konvertör arasındaki contada olduğunu tespit etti. Onarım, contanın değiştirilmesi ve tüm bağlantıların sıkılaştırılmasını içeriyordu ve işçilik dahil 265 Euro'ya mal oldu. Onarımdan sonra hem gürültü hem de kontrol motoru ışığı kayboldu ve yakıt verimliliği gözle görülür şekilde arttı. Sizin durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Başka olağandışı sesler veya performans sorunları var mı? Yakıt tüketiminin arttığını fark ettiniz mi? Sorun aniden mi başladı yoksa yavaş yavaş mı gelişti? Diyagnostik taramanın hangi hata kodlarını gösterdiğini belirtebilir misiniz? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya egzoz sistemindeki başka bir şeyden kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son servisim 61000 KM'de, sadece 2 hafta önceydi. Sorun geçtiğimiz ay kademeli olarak başladı ve evet, son zamanlarda daha yüksek yakıt tüketimi fark ettim. Hata kodları katalizör sistemi verimliliğinin eşik değerin altında olduğunu gösteriyor. Egzoz sızıntısı garajda rölantide çalışırken hava kalitesini kesinlikle etkiliyor, güçlü bir koku var. Arabanın altına baktığımda, egzoz sisteminin bağlantı noktalarının etrafında koyu lekeler görebiliyorum. Motor ayrıca özellikle ilk hızlanma sırasında daha az tepki veriyor. Azot oksit değerleri kapalı olduğu için egzoz sisteminin tamamını kontrol ettirmek mantıklı olur mu? Sadece contayı değiştirmenin yeterli olup olmayacağını veya daha büyük bir onarımla karşı karşıya olup olmadığımı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Evet, bu belirtiler kesinlikle tanıdık geliyor. A3'lerimin sorunlarıyla uğraştıktan sonra, bağlantı noktalarının etrafındaki koyu lekelerin genellikle basit bir conta sorunundan daha fazlasını gösterdiğini öğrendim. Tarif ettiğiniz yüksek NOx emisyonları ve motor tepkisinin azalması, işler kötüye gitmeden önce yaşadıklarımla örtüşüyor. Egzoz sorunlarım motor performansını etkilemeye başladığında, başlangıçta benimki gibi hızlı bir conta düzeltmesi umuyordum. Ancak, sızıntı aşırı nemin NOx depolama katalizörüne zaman içinde zarar vermesine izin verdiği için katalizörün de değiştirilmesi gerekti. Araç diyagnostiği, contanın ilk sorun olmasına rağmen katalizör verimliliğinin kabul edilebilir seviyelerin ötesine düştüğünü ortaya çıkardı. Yeni katalizör ve contalar dahil komple onarım yaklaşık 900 Euro'ya mal oldu, ancak hem performans sorunlarını hem de emisyon sorunlarını tamamen çözdü. Anlattıklarınıza, özellikle de güçlü koku ve lekelere bakarak, tam bir egzoz sistemi muayenesi yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim. Son servis, katalizör yaşlanmasının erken uyarı işaretlerini gözden kaçırmış olabilir, çünkü bu sorunlar hızla gelişebilir. Yakıt verimliliğindeki düşüş, özellikle NOx sisteminin arızalandığının klasik bir işaretidir. Doğru bir inceleme, sadece contaları değiştirerek kurtulup kurtulamayacağınızı veya benim yaptığım gibi daha kapsamlı onarımlara ihtiyacınız olup olmayacağını ortaya çıkaracaktır. Diğer motor bileşenlerini etkilemeden önce erken yakalamak daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyim ve tavsiyelerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtilere daha yakından baktıktan sonra, tam bir inceleme yaptırma konusunda haklı olduğunuzu düşünüyorum. Katalizör sistemi verimliliği sorunları, görünür egzoz lekeleri ve garajdaki o güçlü koku ile birleşince, bunun bir conta sorunundan daha fazlası olduğundan endişeleniyorum. Yakıt tüketimim kesinlikle daha da kötüleşti, normalden yaklaşık %15 daha fazla yakıt kullanıyorum. NOx emisyon sorunları ve katalizör verimliliğinde azalma gösteren araç diyagnostikleri, sadece basit bir sızıntıya değil, katalitik konvertör sistemiyle ilgili daha büyük bir soruna işaret ediyor. Sanırım kurşunu ısıracağım ve tam bir egzoz sistemi kontrolü için servise götüreceğim. Sizin durumunuzda olduğu gibi yaklaşık 900 Euro'ya mal olacaksa, daha fazla motor hasarı riskine girmektense şimdi düzgün bir şekilde tamir etmeyi tercih ederim. Özellikle de kapalı bir garaja park ettiğim için, hava kalitesi sorunları tek başına hızlı bir şekilde ele alınmaya değer. Muhtemelen neyle karşı karşıya olduğumu anlamama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler. En azından artık atölyeye, yapılması gereken onarımların potansiyel kapsamı hakkında daha bilgili olarak gidebilirim.

(Çeviren İngilizce)