Egzoz Sızıntısıyla Bağlantılı Audi S8 NOx Sensörü Sorunu

Otomobiller üzerinde çalışma konusunda temel deneyime sahip biri olarak, 2012 Audi S6'mda benzer bir sorun yaşadım. Kontrol motoru ışığı yandı ve teşhis NOx sensörü arızası gösterdi. Başlangıçta, sorunun tüm katalitik konvertörden kaynaklanabileceğinden endişelendim. Bir servise götürdükten sonra sorunun çok daha basit olduğunu gördüler. NOx sensörüne giden kablo bağlantısı bozulmuştu ve hatalı okumalara neden oluyordu. Onarım kablo demetinin değiştirilmesini ve egzoz sistemindeki tüm bağlantıların kontrol edilmesini içeriyordu. Toplam maliyet parça ve işçilik için 95 Euro idi. Sensör bağlantısı sorunu bu motorlarda oldukça yaygındır. Benim durumumda, kablo tesisatının düzeltilmesi hem kontrol motoru ışığını hem de egzoz sistemi okumalarını tamamen çözdü. S8'inizle ilgili daha spesifik olarak yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Herhangi bir performans sorunu fark ettiniz mi? Olağandışı egzoz kokuları var mı? Diyagnostikten belirli hata kodları aldınız mı? Araçta daha önce herhangi bir egzoz sistemi onarımı yapıldı mı? Bu, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Teşhis kodlarını yeniden kontrol ettiğimi güncellemek istedim. Hava-yakıt oranı değerleri çok yanlış ve teknisyenim sensör arızasının kontrol motoru ışığına neden olduğunu doğruladı. Egzoz sisteminin incelenmesine göre, sensör yuvasının yakınında küçük bir sızıntı var. S8'im 63885 KM'de yeni servise girdi ve diğer her şeyin düzgün çalıştığını gösteren tam bir kirlilik kontrolü yaptılar. Daha önce hiçbir egzoz çalışması yapılmadı ve araba bunun dışında sorunsuz çalışıyor, sadece hafif pürüzlü bir rölantide. Muhtemelen sensörün değiştirilmesi gerekecek, ancak sızıntı nedeniyle çevredeki bileşenlere gelebilecek potansiyel hasar konusunda endişeliyim. Kodlar özellikle post-cat sensörünü işaret ediyor. Parça ve işçilik için 350 Euro ile 500 Euro arasında değişen onarım fiyatlarına bakıyorum. Benzer onarım maliyetleriyle karşılaşan başka biri varsa duymaktan memnun olurum.

(Çeviren İngilizce)

S8'inizle ilgili güncelleme için teşekkürler. Kontrol motoru ışığı sorunum ortaya çıktığında, bende de bu düzensiz hava-yakıt değerleri vardı. Sensör yuvasının yakınındaki egzoz sızıntısı aslında bu modellerde oldukça yaygındır ve genellikle emisyon sensörünün egzoz sistemine girdiği yerde gelişir. Bahsettiğiniz kaba rölanti tam olarak benim deneyimlediğim şeyle eşleşiyor, NOx sensörünün doğru okumadığının bir işaretiydi. Aldığınız 350-500 Euro'luk teklifler, çoğu atölyenin bizim araçlarımızda bu onarım için talep ettiği ücretle aynı doğrultuda. Sensörün kendisi genellikle yaklaşık 280 Euro, artı egzoz sistemine erişim ve uygun kalibrasyonun sağlanması için işçilik. Deneyimlerimden edindiğim önemli bir not: egzoz sisteminde sensörün oturduğu montaj dişlerini kontrol ettiklerinden emin olun. Benim sızıntım kısmen hasarlı dişlerden kaynaklanıyordu, bu da yeni sensörün düzgün bir şekilde sızdırmazlığını sağlamak için küçük bir onarım gerektirdi. Bu, gelecekteki sızıntıları ve sensör arızalarını önledi. İyi haber şu ki, son kirlilik kontrolü kontrolünüz diğer her şeyin düzgün çalıştığını gösterdiğinden, katalitik konvertörün etkilenmesi olası değildir. Sadece arızalı sensörün değiştirilmesiyle elde edilen hızlı çözüm, S8'inizin tekrar sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Birden fazla görüş aldıktan sonra sensör değişimi ile ilerlemeye karar verdim. Onarım maliyeti toplam 425 Euro'ya geldi, teklif edilen aralığın tam ortasında. Tamirci, diğerlerinin de bahsettiği gibi NOx sensörünün takıldığı yerde aşınmış dişler buldu. Yeni sensörü takmadan önce dişleri temizlediler ve onardılar. Kontrol motoru ışığı artık kapalı ve hava-yakıt oranı değerleri normale döndü. Egzoz sızıntısı da giderildi ve sert rölanti ortadan kalktı. Benzer sorunları olan başkaları için belirtmek gerekirse, yakın zamanda tam kirlilik kontrolü yaptırmak, bunun sadece bir sensör arızası olduğunu ve daha büyük bir katalitik konvertör sorunu olmadığını doğrulamaya yardımcı oldu. Katalitik konvertör sonrası sensöre işaret eden arıza tespit kodları sorunun tam olarak tespit edilmesini sağladı. Yeni sensör yuvasının etrafındaki her şeyin düzgün bir şekilde sızdırmaz kaldığından emin olmak için egzoz sistemini birkaç hafta boyunca izleyeceğim. Şimdiye kadar, onarım hem sensör arızasını hem de ilgili semptomları tamamen çözmüş gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)