Elektrikli Camlar Öldü: Subaru Outback Onarım Maliyet Kılavuzu

Geçen ay 2013 Subaru Legacy model aracımda benzer bir sorun yaşadım. Cam kontrol düğmeleri her iki ön kapıda da basıldığında ses çıkarmadan yanıt vermeyi durdurdu. Başlangıçta sorunun cam regülatöründen kaynaklandığını düşündüm, ancak arıza teşhisi sürücü kapısı panelinde arızalı bir ana elektrikli cam anahtarı olduğunu ortaya çıkardı. Sorun mekanik olmaktan çok elektrikseldi. Pencere mekanizması ve pencere rayında sorun yoktu ancak ana şalter ünitesi arızalanmıştı. Her iki cam da aynı anda çalışmayı durdurduğundan, bu durum tek tek cam regülatörlerinden ziyade ana şaltere işaret ediyordu. Bu durumun beklenenden daha az ciddi olduğu ortaya çıktı. Onarım, kapı panelinin sökülmesini ve ana şalter grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Cam mekanizmasının kendisinde kapsamlı bir mekanik çalışmaya gerek yoktu. Kayda değer: Cam düğmeleriniz benimki gibi tamamen çalışmıyorsa, ses yok, tepki yok, genellikle regülatörlerden ziyade anahtar ünitesidir. Bir cam regülatörü arızası tipik olarak gıcırdama sesleri üretir veya camın kapıya düşmesine izin verir. Büyük bir onarımla ilgili önceki endişelerim yersizdi, çünkü bu basit bir anahtar değişimiydi. Önce anahtar ünitesini uygun şekilde test etmeden tam cam regülatörü değişimi için teklif verilirse ikinci bir görüş almayı düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim 2011 Outback'imde de aynı belirtiler vardı, her iki cam kumandasından da yanıt alınamayan ana elektrikli cam anahtarı arızası. Tamirinizin nispeten basit olduğunu duymak güzel. Bayideki toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Gerekirse sadece anahtar ünitesini değiştirmek ile tam bir cam regülatörü revizyonu yaptırmak arasındaki seçeneklerimi değerlendiriyorum. Ayrıca anahtar değişiminden bu yana cam motoru veya diğer elektrikli bileşenlerle ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Subaru Legacy cam sorunu ile ilgili önceki yanıtımı güncellemek istedim. Tamirciyi gördükten sonra, arızalı cam regülatörü teşhisinin yanlış olduğu doğrulandı. Elektrikli cam anahtarı gerçekten de şüphelenildiği gibi arızalıydı. Toplam onarım parça ve işçilik için 200€'ya geldi ki bu da komple bir cam motoru değişiminin maliyetine kıyasla makul görünüyor. Anahtar değişiminden bu yana cam kontrol sistemi kusursuz bir şekilde çalıştı. Onarımdan bu yana geçen 3 ay içinde cam motorlarında veya diğer elektrikli bileşenlerde herhangi bir sorun yaşanmadı. Otomotiv tamir atölyesi, montaj sırasında regülatör motoru veya kablo tesisatında herhangi bir sorun olmadığından emin olmak için tüm elektrikli cam sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol etti. Geriye dönüp baktığımda, doğrudan tüm cam mekanizmasını değiştirmek yerine ikinci bir görüş almak gerçekten işe yaradı. Benzer semptomlarda, düğmelere basıldığında yanıt alınamıyorsa, daha kapsamlı onarımları düşünmeden önce kesinlikle ana şalteri kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Tamirciden yeni döndüm ve deneyimimi paylaşmak istedim. Diğerlerinin bahsettiğine benzer şekilde, ana elektrikli cam anahtarı olduğu ortaya çıktı. Araç camı diyagnostiği, cam yolu veya regülatörlerle ilgili herhangi bir sorun göstermedi. Tamir masrafı toplam 180 Avro tuttu, başka bir dükkânda tam cam motoru değişimi için verilen 600 Avro'dan çok daha az. Otomobil tamiri yaklaşık bir saat sürdü ve her iki cam da artık mükemmel çalışıyor. Tamirci ayrıca altta yatan başka bir sorun olmadığından emin olmak için tüm elektrik sistemini kontrol etti. Önce buraya sorduğum ve ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Gereksiz onarımlardan kaçınarak iyi bir miktar para tasarrufu sağladım. Kapı paneli hiçbir tıkırtı olmadan düzgün bir şekilde geri takıldı ve her şey yeni gibi çalışıyor. İki hafta önceki tamirden bu yana hiçbir sorun yaşamadım.

(Çeviren İngilizce)