ELR MAP Sensörü Belirtileri Performans Sorunlarına İşaret Ediyor

Geçtiğimiz yıl 2015 Cadillac CT6 Hybrid'imle benzer bir sorun yaşadım. Araç bakımında orta düzeyde deneyimim olduğu için, ilk başta bunun sadece MAP sensörünün arızalanması olduğunu düşündüm, ancak bunun daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Benzer semptomlar, düşük motor performansı, yüksek yakıt tüketimi ve tutarsız manifold basınç okumaları yaşadıktan sonra, aracımı düzenli servise götürdüm. Emme sisteminde, MAP sensörünün yanlış okumalar bildirmesine neden olan önemli bir vakum kaçağı keşfettiler. Toplam onarım 235 €'ya geldi ve şunları kapsıyordu: Tam teşhis testi, Vakum sistemi muayenesi, Hasarlı vakum hatlarının değiştirilmesi, MAP sensörü doğrulaması, Sistem basınç testi Otomotiv sensör sistemi, vakum kaçağını giderdikten sonra doğru şekilde çalışmaya başladı. Motor performansım normale döndü ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde arttı. Onarımlara başlamadan önce şunları paylaşabilir misiniz: ELR'nizdeki mevcut kilometre? Son zamanlarda yapılan herhangi bir bakım çalışması? Hızlanırken alışılmadık sesler fark ediyor musunuz? Emme manifoldu veya vakum hatlarında görünür çatlaklar olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla uyuşup uyuşmadığını veya başka sensör arızaları olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. ELR'm 87304 KM'de ve geçen ay yıllık servisini yaptırdım. Emme manifoldunda gözle görülür bir hasar olup olmadığını kontrol ettim ancak belirgin bir şey bulamadım. Manifold basınç değerleri rölantide sürekli olarak düşük, normal değerlerin yaklaşık %15-20 altında. Hızlanma sırasında olağandışı bir ses yok, sadece güç kaybı var. Hibrit sistemler konusunda uzman bir atölyeden randevu aldım. Diyagnostik test ve olası MAP sensörü değişimi için ilk teklifleri 320€. İşin ilginç yanı, gaz kelebeği konum sensörünü de kontrol etmekten bahsettiler, çünkü araç sensörleri sistemiyle etkileşime giren hatalı gaz kelebeği sensörlerinden kaynaklanan benzer semptomlar görmüşler. Daha fazlasını öğrendiğimde güncelleyeceğim. Gerçekten bunun sadece bir sensör sorunu olduğunu ve emme manifoldu grubunda daha derin bir şey olmadığını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. ELR'mde de aynı durumu yaşadığım için, bu manifold basınç değerleri kesinlikle sensörle ilgili bir soruna işaret ediyor. Benim deneyimimden sonra, MAP sensörü ile birlikte gaz kelebeği konum sensörünü de kontrol etmelerini şiddetle tavsiye ederim. ELR'm 85000 KM civarında benzer semptomlar gösterdiğinde, ilk teşhis MAP sensörüne odaklanmıştı, ancak gerçek suçlu sorunların bir kombinasyonuydu. Motor performansı hem arızalı bir MAP sensöründen hem de düzensiz basınç okumalarına neden olan bozulmuş bir gaz kelebeği konum sensörü contasından etkilenmişti. Toplam onarım aşağıdakileri içerecek şekilde sonuçlandı: MAP sensörü değişimi: 180€, Gaz kelebeği konum sensörü temizliği ve contası: 95€, Sistem kalibrasyonu: 60€ Emme manifoldunun kendisinde bir sorun yoktu, bu da gördüğünüz hasarla eşleşiyor. Onarımdan sonra motor performansı normale döndü ve yakıt tüketimi iki depo içinde standart seviyelere geriledi. Herhangi bir sensörü değiştirmeden önce servisin emme sisteminde tam bir basınç testi yaptığından emin olun. Benim durumumda, bu ekstra adım gereksiz parça değişimini önledi ve sensör arızasına neden olan sorunun tam olarak belirlenmesine yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız ve onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Bu onarım maliyetleri bana teklif edilenle aynı görünüyor. Motor performans sorunlarının büyük emme manifoldu çalışması olmadan çözülebileceğini bilmek güzel. Gittiğim dükkan, herhangi bir sensör değişiminden önce tam bir sistem basınç testi yapacaklarını doğruladı. Teşhis süreçlerinin bir parçası olarak özellikle tüm manifold basınç sistemini ve gaz kelebeği konum sensörünü kontrol etmekten bahsettiler. Herhangi bir onarımdan önce ve sonra tüm otomotiv sensörü okumalarını doğrulayacaklarından emin olacağım. Deneyiminize dayanarak, bunun büyük bir mekanik sorundan ziyade sensörle ilgili bir sorun olma ihtimalinin daha yüksek olduğunu düşünüyorum. Benzer semptomlar ve kilometre noktası, karşılaştığınız aynı tür MAP sensörü bozulmasıyla uğraştığımı düşünmeme neden oluyor. Kesinlikle önce basınç testini yaptıracağım, ardından gerekirse sensör değişimine geçeceğim. Belirttiğiniz 335€'luk toplam onarım maliyeti, ne bekleyeceğim konusunda bana iyi bir temel sağlıyor. Gerçekten kapsamlı bir emme manifoldu çalışmasından kaçınmayı umuyorum. Görüşleriniz için tekrar teşekkürler. Dükkan teşhis testlerini ve onarımlarını önümüzdeki hafta tamamladığında bir güncelleme yayınlayacağım.

(Çeviren İngilizce)