Everest şanzıman sorunları

Hmm, kulağa kötü geliyor. Kayma ve taşlama tam olarak iyi haber değil. Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha kötü olduğunu fark ettiniz mi? Ve temel şeyleri kontrol ettiğinizi söylediniz, ancak özellikle şanzıman yağı seviyesini kontrol ettiniz mi? Otomatik şanzımanlar sorun çıkarmaya başladığında genellikle bakılacak ilk yer burasıdır. Basit bir şey olabilir, ancak bu belirtiler aynı zamanda şanzımanın kendisiyle ilgili daha ciddi bir şeye de işaret edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Sıvı seviyesi hakkında iyi bir hatırlatma. Hayır, şanzıman yağı seviyesini kontrol etmedim, bunun bakıma alınabilir bir parça olduğunu sürekli unutuyorum... Bunun gerçekten de tüm bu belirtilere, özellikle de taşlama ve acil durum moduna geçmeye neden olabileceğini düşünüyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)

Tamam, yani düşük şanzıman yağı olası bir nedendir ve tüm belirtilerinizi üretebilir. Taşlama sesi muhtemelen dişliler ve diğer parçalar arasındaki yağlama eksikliğinden kaynaklanmaktadır. Acil durum modu, aracın şanzımanı daha fazla hasardan korumak için aldığı bir güvenlik önlemidir. Esasen, yağ seviyesi düşükse, yağ sıcaklık sensörü düşük değerler bildirebilir ve tüm arıza kodlarına neden olabilir. Bence, en iyisi yerel atölyenize gitmek ve yağ seviyesini kontrol ettirmektir. Düşükse, tamamlayabilirler ve sorunu çözüp çözmediğini görebilirler. Değilse, daha fazla araştırabilirler. Ancak önce yağ seviyesini kontrol etmeye kesinlikle değer. Size yaklaşık 365 €'ya mal olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler! Yağ seviyesi konusunda haklı olduğunuz ortaya çıktı. Bir tamirhaneye götürdüm, yağ takviyesi yaptılar ve tüm sorunlar ortadan kalktı. Şanzıman yağı sıcaklık sensörünün düşük seviyeden dolayı arızalı olduğunu söylediler. Toplamda 365€ tuttu. Yardımlarınız için minnettarım!

(Çeviren İngilizce)