erikweber1
Excelle Motor Durması Düzeltmesi: Arızalı Hava Valfi Uyarısı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
erikweber1 (Yazar)
Son bakımı 104918 KM'de yaptırdım ve bu sorunlar kısa bir süre sonra başladı. Motorun durması, motor sıcakken daha belirgin hale geliyor ve yakıt tüketimi yaklaşık %15 arttı. Motor kontrol ışığı dışında başka uyarı ışığı yok, ancak hızlanma sırasında motor bölmesinden hafif bir ıslık sesi geliyor. Semptomlar, hava besleme sisteminde yaşadığınız semptomlara çok benziyor. Vakum kaçağı hakkındaki geri bildiriminiz, aracımın da uygun hava girişini korumakta zorlanması göz önüne alındığında mantıklı. Bunun daha kapsamlı onarımlar yerine basit bir hortum değişimi ile çözülebileceğini bilmek güven verici.
(Çeviren İngilizce)
siegfriedfuchs1
Bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Düdük sesi artan yakıt tüketimiyle birleşince vakum hortumu sorunlarına dair ilk şüphelerim güçlü bir şekilde destekleniyor. Century'mde düdük sesi aslında motor stop etmeden önceki ilk işaretti. Belirtileriniz servisten sonra ortaya çıktığı için bakım sırasında herhangi bir vakum hortumunun bozulup bozulmadığını kontrol edin. Hava besleme sorunları genellikle hortumlar rutin çalışma sırasında hafifçe yerinden oynadığında veya hasar gördüğünde başlar. Benim durumumda, vakum hortumlarından biri bağlantı noktasının yakınında küçük bir çatlak geliştirmişti ve benzer hava valfi ve rölanti sorunlarına neden olmuştu. Deneyimlerimden hızlı bir teşhis ipucu: motor çalışırken vakum hortumlarının etrafına biraz karbüratör temizleyici püskürtün. Belirli alanlara püskürtülürken motor RPM'si değişirse, muhtemelen hava kaçağı yerinizi bulmuşsunuzdur. Bu, parçaları değiştirmeden önce tam sorunu belirlememe yardımcı oldu. Eşleşen belirtiler ve benzer araç yaşı göz önüne alındığında, önce bu vakum hortumlarının incelenmesini öneririm. Onarım, benim arabamda olduğu gibi nispeten basit olmalıdır. Yakıt tüketimindeki artış, motora uygun hava beslemesi sağlandığında çözülmelidir.
(Çeviren İngilizce)
erikweber1 (Yazar)
Düdük sesi ve yakıt tüketimi hakkındaki geri bildirimlerinize dayanarak, artık sizin yaşadığınız vakum kaçağı sorunuyla uğraştığımızdan oldukça eminim. Bu sorunların servisimden sonra başlaması, bakım sırasında vakum hortumlarında olası bir bozulma olduğunu gösteriyor. Bir dükkana götürmeden önce hava besleme sistemini kontrol etmek için önerdiğiniz karbüratör temizleyici teşhis yöntemini deneyeceğim. Hızlanma sırasında düdük sesi, motor kontrol ışığı ve stop etme, hava valfi çalışmasını etkileyen tehlikeye atılmış vakum hortumlarına işaret ediyor. Bir sonraki adımım, vakum sisteminin iyice incelenmesi, özellikle gevşek bağlantılar veya hortumlarda küçük çatlaklar olup olmadığının kontrol edilmesi olacak. Motorun stop etmesinden artan yakıt kullanımına kadar karşılaştığınız semptomlarla benimkilerin uyuşması göz önüne alındığında, daha pahalı çözümlere atlamaktansa bu onarım yolunu izleme konusunda kendimi daha güvende hissediyorum. Onarım deneyiminizle ilgili ayrıntılı bilgileri takdir ediyorum. Bunun basit bir hortum değişimi ile çözülebileceğini bilmek yardımcı oluyor ve potansiyel olarak gereksiz yere kapsamlı onarımlardan beni kurtarıyor.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
siegfriedfuchs1
Arabalarla ilgili orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, geçen yıl 2001 Buick Century'mde çok benzer semptomlarla karşılaştım. Motor arıza ışığı ve düzensiz rölanti sorunları, tarif ettiğinizle neredeyse aynıydı. Motorun stop ettiğini ve tutarsız RPM'leri fark ettikten sonra, pompa ile valf arasındaki arızalı bir hortum bağlantısının neden olduğu bir vakum kaçağı teşhisi koydukları bir servise götürdüm. Bu semptomlar genellikle manifold basıncını etkileyen hava giriş sistemi sorunlarına işaret eder. Onarım, hasarlı hortumu ve bağlantıları değiştirmeyi içeriyordu; bu da hem rölanti sorunlarını çözdü hem de motor arıza ışığını ortadan kaldırdı. Parçalar ve işçilik için toplam maliyet yaklaşık 175 dolardı; daha ciddi motor sorunlarına yol açmadan önce kesinlikle düzeltmeye değer. Durumunuz için daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz: Excelle'inizdeki mevcut kilometre, Başka uyarı ışıkları veya alışılmadık sesler, Stop etme, motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha sık gerçekleşiyor, Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark edip etmediğiniz. Tarif ettiğiniz semptomlar vakum sistemi sorunlarının klasik belirtileridir, ancak bu ayrıntılara sahip olmak, sorununuzun benim deneyimlediklerimle uyuşup uyuşmadığını doğrulamaya yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)