Carly Community
leowinkler1
Expedition elektrik sorunları
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
leowinkler1 (Yazar)
Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Önerdiğiniz gibi o voltajları kontrol edeceğim. 'Yük altında' derken, motor çalışırken ve farlar ve klima gibi aksesuarlar açıkken mi demek istiyorsunuz?
(Çeviren İngilizce)
uwemystic7
Onaylıyorum. 'Yük altında' derken, motor çalışırken ve farlar ve klima gibi yardımcı sistemler etkinleştirildiğinde oluşan duruma atıfta bulunuyorum. Bu sistemler önemli miktarda akım çeker, böylece şarj sistemine önemli bir yük bindirir. Bu koşullar altında voltaj aşırı düşerse, ya gerekli akım çekimini sürdürmeye yetmeyen bozulmuş bir akü ya da aküyü yeterince şarj edemeyen arızalı bir alternatör olabilir. Modern otomotiv elektrik sistemlerinin karmaşıklığı göz önüne alındığında, kapsamlı bir teşhis değerlendirmesi yapmak için kalifiye bir teknisyene danışmak da akıllıca olabilir. Benim durumumda atölyeye gitmek zorunda kaldım, ancak umarım daha iyi bir çözüm bulursunuz.
(Çeviren İngilizce)
leowinkler1 (Yazar)
Çok minnettarım! Tavsiyeniz üzerine biraz daha test yaptım ve akü bitmişti. 290€ karşılığında değiştirdim ve her şey normale dönmüş gibi görünüyor. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
uwemystic7
Selamlar. Ford Expedition'ım ile benzer bir düşük voltaj durumuyla karşılaştım. Özellikle voltaj düşüşüne neden olan şarj sistemiyle ilgili benzer belirtiler gözlemledim. Akü voltajını hem dinlenme halinde hem de yük altında ölçmek tavsiye edilir. Nominal voltajdan (yaklaşık 12,6 volt dinlenme halinde ve motor çalışırken 13,7-14,7 volt) önemli bir sapma, bir akü veya alternatör sorununa işaret edebilir. Akü terminallerini korozyon veya gevşek bağlantılar açısından kontrol ettiniz mi? Bunlar direnç oluşturabilir ve uygun güç kaynağını engelleyebilir.
(Çeviren İngilizce)