Explorer ABS TPMS ve Direksiyon Sorunları

Vay canına, bu sadece düşük bir lastikten daha fazlası! ABS ışığı ve direksiyon sorunları daha büyük bir şeye işaret ediyor. Lastik basınçlarınız iyi olduğuna göre, basit bir patlak olması pek olası değil. Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) lastiklerde sensörler kullanır, değil mi? Belirtileriniz göz önüne alındığında, belki de bu sensörlerden biri arızalanıyor ve aracın bilgisayarına hatalı veri gönderiyor, bu da ABS ve hidrolik direksiyonu bozuyor. Gösterge panelindeki lastik basınç sensörü okumasının fiziksel göstergenizle eşleşip eşleşmediğini kontrol ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

İyi bir nokta! Aslında, sadece genel basıncı ölçerimle kontrol ettim, tek tek lastik sensörü okumalarını kontrol etmedim. Arızalı bir sensör direksiyonun ve ABS'nin bu şekilde davranmasına nasıl neden olabilir?

(Çeviren İngilizce)

Tamam, yani eğer bir sensör yanlış bilgi gönderiyorsa - diyelim ki bir lastiğin inik olduğunu düşünüyorsa, oysa öyle değil - araba, bireysel tekerleklerdeki fren gücünü ayarlayarak (dolayısıyla ABS) ve potansiyel olarak direksiyon yardımını azaltarak, tehlikeli olduğunu düşündüğü bir durumda 'enerji tasarrufu' yapmak veya 'kontrolü iyileştirmek' için telafi etmeye çalışabilir. Ancak, sarsıntı göz önüne alındığında, lastikteki arızalı bir valfi gösterebilir. Birden fazla sistem hatası alıyorsunuz ve bu kilometre, bileşenlerin arızalanmaya başladığına işaret ediyor. Onu derhal bir atölyeye götürmenizi öneririm. Uygun bir teşhis bilgisayarına bağlamalarına izin verin. Arızalı bir TPMS sensörü olabilir, doğru aletler olmadan teşhis edilmesi daha da karmaşık ve zor bir şey olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Onarım servisine götürdüm ve haklıydınız. Lastikteki bir valf arızalıydı ve yavaş bir hava kaçağına neden oluyordu. Valfi değiştirdiler, TPMS'yi yeniden kalibre ettiler ve şimdi her şey normale döndü. Bana yaklaşık 280€'ya mal oldu.

(Çeviren İngilizce)