F Pace Çalışmıyor: Terminal 15 Ateşleme Sistemi Uyarısı

Aynı dönemden kalma F Tipi aracımda da benzer bir çalıştırma sorunu yaşadım. Jaguarlar üzerinde biraz çalışmış biri olarak, benim durumumda işe yarayan şeyi paylaşabilirim. Belirtiler tam olarak eşleşti, araç çalışmıyor, akü terminal bağlantıları iyi olmasına rağmen marş solenoidinden yanıt gelmiyor. Bir voltaj düşme testinden sonra, atölyem sigorta kutusunun yakınında aralıklı devre kesilmesine neden olan hasarlı bir röle anahtarı kablo demeti buldu. Onarım, hasarlı kablo bölümünün değiştirilmesini ve yeni bir röle anahtarı grubunun takılmasını içeriyordu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 95 € idi. O zamandan beri, artık çalıştırma sorunu yok. Sizin durumunuz için belirli düzeltmeler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? F Pace'inizin üretim yılı, Motor boyutu ve tipi, Tamamen arızalanmadan önce herhangi bir elektrik sorunu fark edip etmediğiniz, Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı görünüp görünmediği, Anahtarı AÇIK konuma getirirken yakıt pompasının çalıştığını duyup duymadığınız Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya ateşleme devresinde farklı bir şey olup olmadığını daraltmaya yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Son servis 4 hafta önce 141000 KM'de yapıldı. Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Güç kaynağı sorunları geçtiğimiz haftalarda yavaş yavaş başladı. Araba özellikle soğuk sabahlarda çalışmadan önce ara sıra tereddüt ediyordu. İlk başta akü kutup başlarının korozyona uğradığını düşündüm ama onları temizlemek bir fark yaratmadı. Durumlarımız birbirine benziyor, özellikle de marş motoru solenoidinden gelen tam sessizlik. Kablo demeti önerisi, sorunun nasıl geliştiği göz önüne alındığında mantıklı. Arızalı röleyi bulduğunuzda kablolarda herhangi bir görsel hasar fark ettiniz mi? Benim durumumdaki devre kesintisi, marş motoruna herhangi bir güç ulaşmasını engelliyor gibi görünüyor. Onarımlara devam etmeden önce önerdiğiniz gibi voltaj düşme testini yaptıracağım. Anahtarı çevirirken elektrik tepkisinin tamamen olmaması, marş motoru sorunundan ziyade kesinlikle bir güç dağıtım sorununa işaret ediyor.

(community_translated_from_language)

Bahsettiğim F Tipi sorunuyla ilgili deneyimlerime dayanarak, anlattığınız şey benim durumumla neredeyse aynı gibi görünüyor. Çalıştırma sorunlarının kademeli olarak başlaması, bozulan bir röle anahtarı veya kablo demetinin klasik bir işaretidir. Benim durumumda, görsel hasar ilk başta belirgin değildi. Kablo yalıtımı sağlam görünüyordu, ancak voltaj düşme testi devre kopukluğunu ortaya çıkardı. Atölye, röle anahtarının ana kablo demetine bağlandığı yerin yakınındaki koruyucu kılıfın içinde aşınmış kablolar buldu. Belirtileriniz benimki gibi zaman içinde geliştiğinden ve marş motoru solenoidinden sıfır tepki geldiğinden, aynı arıza noktasından şüpheleniyorum. Anahtarı çevirirken tam bir sessizlik olması tipik olarak kontak gücünün marş devresine hiç ulaşmadığı anlamına gelir. Servisinizden sonraki zamanlama ilginç, bazen bakım sırasında kablo demetlerinin hareket ettirilmesi zaten zayıflamış bir bağlantıyı daha da kötüleştirebilir. Akü kutup başlarının temizlenmesinin yardımcı olmaması da bunun basit bir bağlantı sorunundan ziyade bir kablo veya röle sorunu olduğunu destekliyor. Önce voltaj düşme testini yaptırın, ancak röle anahtarı grubunun ve ilgili kabloların değiştirilmesi gerekebileceğine hazırlıklı olun. İyi haber şu ki, kaliteli parçalar kullanıldığı sürece sorun bir kez giderildikten sonra bir daha geri gelmeyecektir.

(community_translated_from_language)

F Tipi deneyiminizle ilgili yararlı bilgiler için teşekkürler. Bu güç kaynağı sorunlarının çok ince bir şekilde başlayıp zamanla kötüleşmesi ilginç. Benim F Pace'im 2019 model 3.0L dizel. Tamamen arızalanmadan önce hiçbir uyarı ışığı görünmedi, ancak geriye dönüp baktığımda işaretler vardı. Yaklaşık 3 hafta önce, anahtarı ilk çevirdiğimde iç ışıkların bazen titrediğini fark ettim. Yakıt pompası sesi de tamamen kesilmeden önce daha az fark edilir hale geliyordu. Röle anahtarının yakınındaki kablo demeti hasarı tanımınız tam olarak burada olabileceklere benziyor. Herhangi bir devre kesilmesi sorunu olup olmadığını kontrol etmek için yarın voltaj düşme testi yaptıracağım. Atölye, anahtarı çevirirken tamamen güç olmamasının sigorta kutusu ile marş devresi arasında bir kopukluğa işaret ettiğinden şüpheleniyor. Sorunun sizinki gibi kademeli olarak geliştiği göz önüne alındığında, onlardan röle grubunun etrafındaki tüm kabloları dikkatlice incelemelerini isteyeceğim. Bakım sırasında kabloları hareket ettirmenin mevcut bir sorunu hızlandırmış olabileceği gerçeği çok mantıklı, zamanlama işlerin fark edilir derecede kötüleştiği zamana uyuyor. Testlerden sonra daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım. Umarım sadece kablo demeti veya röle anahtarıdır ve elektrik sisteminde daha kapsamlı bir şey değildir.

(community_translated_from_language)