matteobaumann6
Fiat 124 Düşük Gerilim Hatası
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Yaklaşık 200.000 kilometrede 2019 model bir Fiat 124'te düşük voltaj hatası yaşanıyor ve bu da zor çalışmaya, rastgele sistem arızalarına, flaşör ışıklarına ve zayıf bir aküye yol açıyor. Sorun, aşırı boşalmış veya arızalı bir aküden kaynaklanıyor olabilir, ancak diğer olası nedenler arasında korozyonlu veya gevşek akü terminalleri ve arızalı bir alternatör yer almaktadır. Önerilen çözümler arasında akü terminallerinde korozyon kontrolü, bağlantıların güvenli olduğundan emin olma ve bir multimetre ile alternatörün çıkışını doğrulama yer almaktadır. Bu kontroller sorunu çözmezse, kapsamlı bir teşhis için kalifiye bir otomotiv teknisyenine danışılması önerilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
matteobaumann6 (community.author)
Tamam, bilgiler için teşekkürler. Alternatör çıkışını nasıl kontrol ederim? Orada ne tür bir voltaj görmeliyim?
(community_translated_from_language)
dirkfrost9
Alternatör çıkışını doğrulamak için bir multimetre gerekir. Motor çalışırken, akü terminallerinde 13,8 ile 14,4 volt arasında bir voltaj okuması gözlemlemelisiniz. Bu aralığın dışındaki okumalar, olası bir alternatör arızasına işaret eder. Karmaşıklığı ve elektriksel hasar potansiyelini göz önünde bulundurarak, kapsamlı bir değerlendirme için kalifiye bir otomotiv teknisyenine danışmanızı öneririm. Altta yatan nedeni doğru bir şekilde teşhis etmek için gerekli araçlara ve uzmanlığa sahipler. Benim durumumda, bir atölye ziyareti, yaklaşık 290 €'luk bir değiştirme maliyetine yol açan, arızalı bir aküyü ortaya çıkardı.
(community_translated_from_language)
matteobaumann6 (community.author)
Yardım için teşekkür ederim. En iyisi içeri almak gibi görünüyor. Tavsiye için teşekkürler!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
124
dirkfrost9
Benzer bir deneyimi benim 124'ümle yaşadım. Düşük voltaj sorunu, sizin de tarif ettiğiniz gibi çeşitli şekillerde ortaya çıkabilir. Aküyü suçlamadan önce, kapsamlı bir teşhis süreci öneririm. Akü terminallerini korozyon veya gevşek bağlantılar açısından kontrol ettiniz mi? Ayrıca, alternatörün aküyü doğru şekilde şarj ettiğinden emin olmak için çıkışını incelemek de akıllıca olacaktır. Zayıf bir alternatör, gözlemlediğiniz belirtileri açıklayacak şekilde, kronik olarak yetersiz şarj edilmiş bir aküye yol açabilir.
(community_translated_from_language)