fabianwerner1
Fiat 500 Terminal 30 Kesintiye Uğradı
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Benzinli motorlu 2010 model bir Fiat 500'ün çalıştırmada sorun yaşadığı, bunun '30 numaralı sürekli artı terminali'ndeki kesintilerden kaynaklandığı şüphesiyle tespit edildi. Akü bağlantıları üzerinde yapılan ilk kontrollerde sorun olmadığı görüldü, bu da kablo demeti problemi veya kısa devre şüphesine yol açtı. Daha önce benzer bir sorunun kısmi olarak kısa devre yapmış bir marş motorundan kaynaklandığı için, çalıştırma sırasında voltaj düşüşünün kontrol edilmesi önerildi. Sonuç olarak, sorun aşırı deşarj olmuş ve arızalı bir akü olarak teşhis edildi ve akü değiştirilerek sorun çözüldü.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
fabianwerner1 (community.author)
Cevap için teşekkürler! Marş yaparken voltaj düşüşünü kontrol etmedim ama kontrol edeceğim. Soğuk havalarda daha kötü gibi görünüyor. Marş motoru olsaydı, bu pili çabucak bitirmez miydi? Şarj sisteminin de dahil olup olmadığını merak ediyorum.
(community_translated_from_language)
benhahn1
Evet, aynen öyle! Marş motoru o kadar çok akım çekiyordu ki, şarj sistemi düzgün çalışıyor gibi görünse bile, zamanla aküyü bitiriyordu. Akü her çalıştırmadan sonra asla tam olarak toparlanmadı. Dürüst olmak gerekirse, bir atölyede kontrol ettirmenizi öneririm. Elektrik sorunlarını teşhis etmek gerçek bir baş ağrısı olabilir. Size çok zaman ve hayal kırıklığı kazandırabilir. Sadece marş motorunun akım çekişini kontrol ettiklerinden emin olun!
(community_translated_from_language)
fabianwerner1 (community.author)
Tavsiyeyi takdir ediyorum. Bir tamirhaneye götürdüm ve sürekli kesintiler sonucu ağır deşarj olmuş ve arızalı bir pil olduğu ortaya çıktı. Pili değiştirmek sorunu çözdü. Toplamda 290€ tuttu. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
500
benhahn1
Vay canına, bu tanıdık geliyor! Bir süre önce Fiat 500'ümle neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. 'Terminal 30' meselesi... evet, bu hiç eğlenceli değil. Kötü çalışma önemli bir ipucu. Arabayı çalıştırmaya çalışırken akü kutuplarındaki voltajı kontrol etmeyi denedin mi? Çok mu düşüyor? Ayrıca, soğuk havalarda daha kötü olup olmadığını fark ettin mi? Benim sorunum, çok fazla akım çeken kısmen kısa devre yapmış bir marş motoruydu. Teşhis etmek gerçekten zordu!
(community_translated_from_language)