Fiat Argo 2020 Çalıştırma Sorunları ve Karartılmış Işıklar - Sorun Giderme Önerileri ve Atölye Deneyimleri Arayışı

Selamlar! Argo'nuzun kardeş arabası olan 2018 Fiat Punto ile oldukça benzer bir deneyim yaşadım. Aslında kendimi bir araba sihirbazı olarak görmüyorum, araba bilgim temel, biraz deneyime dayanıyor. Punto'm benzer bir sorunla karşılaştığında, kendim uğraşmak yerine yerel servisime götürmeye karar verdim. Gerçekten de sorunun aküden kaynaklandığı ortaya çıktı. Sorun akü voltajının normalden çok düşük olmasıyla ilgiliydi ve bu da bahsedilen sorunlara yol açıyordu. Yeni bir akü ve işçilik için bana yaklaşık 290 Euro ödettiler. Montajdan sonra o tuhaf sorunlar ortadan kalktı! Bununla birlikte, kilometreniz, sürüş alışkanlıklarınız vb. ile ilgili ayrıntıları aktarabilir misiniz? Daha doğru bir teşhis veya öneriye yardımcı olabilir. Unutmayın, üzülmektense güvende olmak daha iyidir! Şerefe.

(community_translated_from_language)

Hey, hızlı cevabınız için teşekkürler! Sorunuza cevap vermek gerekirse, Fiat Argo'mun kilometre sayacı şu anda 125047 km'de. Arabamı çoğunlukla günlük işe gidip gelme ve ara sıra uzun yolculuklar için kullandığımı, ancak bunun ötesinde pek bir şey yapmadığımı anlayabilirsiniz. Bakımını düzgün bir şekilde yapmak için elimden geleni yapıyorum, son servis yakın zamanda yapıldı. Akü meselesine ilginç bir bakış açısı. Yeni bir akü ve işçilik için 290 Euro ödemek, eğer gerçekten sorunu çözerse, mantıksız görünmüyor. Belki de yerel servise götürüp bir bakmalarını sağlamalıyım. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler!

(community_translated_from_language)

Hey, bu kilometre ve kullanım tarifine göre, suçlu gerçekten de araç akünüz olabilir. Günlük kısa mesafeli yolculuklar araç aküsü için zor olabilir çünkü motor alternatörün aküyü tam olarak şarj etmesi için yeterince uzun süre çalışmaz. Son servisinizin yakın zamanda yapıldığı göz önüne alındığında, alternatör ve kayışı, marş motoru vb. gibi diğer faktörler kontrol edilmiş olmalı ve umarım bunlar iyi durumdadır. Bu nedenle, sorunlara neden olan şeyin yıpranmış bir akü olabileceği yönündeki ilk varsayımıma sadık kalıyorum. Tıpkı Punto'daki deneyimimde olduğu gibi, bu tür senaryolarda profesyonel bir görüş her zaman daha iyidir. Bu hem bizim hem de otomobillerimiz için daha güvenli! Atölyede kontrol ettikten sonra nasıl gittiğini bize bildirin. İyi şanslar!

(community_translated_from_language)

Hey, söyledikleriniz çok mantıklı ve şüphelendiğim şeylerle örtüşüyor. Kısa mesafeli yolculuklar yapıyorum, bu da alternatörün aküyü tam olarak şarj etmesi için fazla zaman vermiyor. Kesinlikle bir profesyonelin fikrini almanın iyi bir fikir olduğunu düşünüyorum ve çok yakında baktırmak için bir plan yapacağım. Tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler, bana gerçekten çok yardımcı oldu. Gelişmelerden sizi haberdar edeceğim. Şerefe!

(community_translated_from_language)