100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

andreasklein65

Fiat Bravo çalıştırma sorunları

2001 model Fiat Bravo dizelimle ilgili sorun yaşıyorum. 247838 km'de motor çalışmakta zorlanıyor ve özellikle rölantide sık sık stop ediyor. Motor arıza ışığı yanıyor ve motor düzensiz çalışıyor. Ayrıca daha yüksek yakıt tüketimi fark ettim. Teşhis testleri, arızalı bir yakıt pompasına işaret eden bir hata kodu gösteriyor. Arızalı bir kablo veya fiş bağlantısı sorun olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2001 Fiat Bravo dizel aracın çalıştırma sorunları, rölanti sorunu, düzensiz motor performansı ve artan yakıt tüketimi vardı, ayrıca motor arıza ışığı yanıyordu. Tanı testleri arızalı bir yakıt pompasını gösterdi, ancak olası bir neden olarak arızalı bir kablo veya fiş bağlantısı şüphesi vardı. Öneriler arasında yakıt pompası konektöründeki voltajın zayıf bağlantı veya korozyon açısından kontrol edilmesi yer alıyordu. Sonunda, sorun arızalı bir kablo olarak belirlendi ve bir atölyede onarılarak sorunlar çözüldü.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

elisadunkel14

Sinir bozucu görünüyor. Eski Opel Astra'mda benzer bir sorun yaşamıştım, ancak benzinli bir motordu. Belirtiler neredeyse aynıydı: stop etme, motor arıza ışığı, her şey. Yakıt pompası konektöründeki voltajı kontrol ettiniz mi? Oradaki zayıf bir bağlantı, pompanın kendisi arızalanmadan önce her türlü soruna neden olabilir. Ayrıca konektör pimlerinde korozyon olup olmadığını kontrol edin. Bu genellikle gözden kaçırılır.

(community_translated_from_language)

andreasklein65 (community.author)

Öneriniz için teşekkürler. Voltajı tam olarak nasıl kontrol ettiniz? Yakıt pompası konnektörünü nerede bulabilirim? Ve voltajı nasıl ölçebilirim?

(community_translated_from_language)

elisadunkel14

Astra'da yakıt pompası konektörü arka koltuğun altındaydı, ancak Bravo'da benzer olabilir. Bir multimetreye ihtiyacınız olacak. DC volt'a ayarlayın, konektördeki pozitif ve negatif kabloları bulun (genellikle çevrimiçi bir kablo şeması yardımcı olabilir) ve kontağı açık, ancak motor kapalıyken voltajı ölçün. Akü voltajınıza (yaklaşık 12V) yakın olmalıdır. Önemli ölçüde düşükse, bir yerde kötü bir bağlantınız var demektir. Ancak dürüst olmak gerekirse, elektrik işlerinden rahat değilseniz, bir atölyeye götürmek muhtemelen en iyisidir. Elektrik ve yakıt, emin değilseniz kendin yap için iyi bir karışım değildir!

(community_translated_from_language)

andreasklein65 (community.author)

Anlaşıldı. Tavsiyeniz için teşekkürler. Kablo ve fiş bağlantılarını kontrol ettim, ardından arabayı tamirhaneye götürdüm. Şüphelendiğim gibi, arızalı bir kablo olduğu ortaya çıktı. Onarım maliyeti 95 € idi. Şimdi her şey çalışıyor.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

BRAVO