isabellaphoenix1
Fiat Bravo turbo basınç arızası
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Benzinli motorlu 2010 model bir Fiat Bravo'da, güç kaybına, zayıf tepkiye ve artan yakıt tüketimine yol açan bir basınç kontrol arızası yaşandı. Sorunun hatalı bir basınç sensörü veya vakum kaçağı olduğu şüphelenildi. Daha fazla araştırmadan sonra, vakum geçiş valfinde bir arıza tespit edildi ve değiştirilerek sorun çözüldü ve normal motor performansı geri kazandı.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
isabellaphoenix1 (community.author)
Hızlı yanıtınız için teşekkürler. Herhangi bir tıslama sesi tespit etmedim, ancak motorun performansı yavaş yavaş düştü. Bir vakum kaçağının nasıl ortaya çıkabileceğini ve nerede aramalıyım, açıklar mısınız?
(community_translated_from_language)
gabriel_bauer1
Tamam, kademeli bozulma, ani bir hortum arızasına işaret ediyor. Turbo, ürettiği takviye miktarını kontrol etmek için bir vakuma ihtiyaç duyar. Bir sızıntı varsa, turbo basıncı düzgün bir şekilde düzenleyemez ve bu da aşırı veya yetersiz takviyeye yol açar. Yaygın suçlular, bazen vakum anahtarlama valfi olarak adlandırılan takviye kontrolcüsüne giden vakum hatlarıdır. Uygun ekipman olmadan tespit etmek zordur. Belirtiler göz önüne alındığında, düzgün bir şekilde teşhis ettirmek için bir atölyeye götürmek en iyisi olabilir.
(community_translated_from_language)
isabellaphoenix1 (community.author)
Tavsiyenizi dinledim ve aracı bir atölyeye götürdüm. Teşhis, değiştirilen vakum anahtarlama valfinde bir arıza olduğunu doğruladı. Toplam maliyet 140€ idi. Motor performansı şimdi normale döndü. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
BRAVO
gabriel_bauer1
Selam! Bu belirtiler kesinlikle bir takviye sorununa işaret ediyor. Arızalı bir basınç sensörü suçlu olabilir, ancak bu aynı zamanda bir yerde bir vakum kaçağı da olabilir. Araba bir süredir duruyor mu, yoksa herhangi bir tıslama sesi fark ettiniz mi? Turbo gecikmesi de bir belirti olabilir. Gerçek takviye basıncını kontrol etmenin bir yolu var mı? Ucuz bir OBD2 okuyucu yardımcı olacaktır.
(community_translated_from_language)