Schrauber_Joe
Fiat Punto çalışmıyor - Eksantrik mili sensörü sorunu mu?
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
Benzinli motorlu 2004 model bir Fiat Punto'da, marş çalışmasına ve yeterli yakıta rağmen, motor arıza ışığı yanıkken çalıştırma sorunu yaşandı. Sorunun, muhtemelen temas sorunlarından kaynaklanan eksantrik mili sensörüyle bağlantılı olabileceği düşünülüyor. Sensörün direncinin multimetre ile ölçülmesi ve kablolama hasarının kontrol edilmesi önerildi. Sensör kontaklarının temizlenmesi ve kablo demeti iyileştirildikten sonra araç tekrar çalıştı, ancak sorunun kalıcı olarak çözülüp çözülmediği belirsiz.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
8 yorum(lar)
Schrauber_Joe (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Evet, eksantrik mili sensöründeki sorunları kontrol etmek için multimetre ile ölçebilirsiniz. Multimetrenizi direnç (ohm) ölçümü için ayarlayın ve sensörün elektrik konnektörünü çıkarın. Sensörün terminalleri arasındaki direnci ölçün ve aracınızın onarım kılavuzundaki özelliklerle karşılaştırın. Direnç belirtilen aralığın dışında ise, sensör arızalı olabilir. Sensör sorunsuz görünüyorsa, hasar veya korozyon belirtileri açısından kabloları ve bağlantıları kontrol edin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!
Multimetre ile ilgili hızlı tavsiyeniz için teşekkür ederim. Hava daha iyi olduğunda aramaya (veya avlanmaya) gider ve tekrar haber veririm. Her şey gönlünüzce olsun!
(community_translated_from_language)
Schrauber_Joe (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Multimetre ile ilgili hızlı tavsiyeniz için teşekkür ederim. Hava daha iyi olduğunda aramaya (veya avlanmaya) gider ve tekrar haber veririm. Her şey gönlünüzce olsun!
Maalesef, Punto 188, 1,2l 8V için sensörün teknik verilerini içeren bir atölye kılavuzum yok. Bana bir öneriniz var mı?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Multimetre ile ilgili hızlı tavsiyeniz için teşekkür ederim. Hava daha iyi olduğunda aramaya (veya avlanmaya) gider ve tekrar haber veririm. Her şey gönlünüzce olsun!
Eksantrik mili sensörünün özelliklerini genellikle çevrimiçi forumlarda veya Fiat Punto modelinize özgü atölye kılavuzunun dijital bir sürümünü arayarak bulabilirsiniz. Alternatif olarak, sensörün direnç özelliklerini öğrenmek için bir Fiat bayisi veya yerel bir oto yedek parça mağazasıyla iletişime geçebilirsiniz. Daha fazla yardıma ihtiyacınız varsa, sormaktan çekinmeyin!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Maalesef, Punto 188, 1,2l 8V için sensörün teknik verilerini içeren bir atölye kılavuzum yok. Bana bir öneriniz var mı?
Ayrıca, çeşitli araba modelleri için onarım kılavuzları ve özellikleri sunan onarım web siteleri veya otomotiv veritabanları gibi çevrimiçi kaynakları kontrol etmeyi düşünebilirsiniz. Özellikleri bulmayı ve testi gerçekleştirmeyi başarırsanız, nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!
(community_translated_from_language)
Schrauber_Joe (community.author)
Öyleyse, 188 Punto'daki sensör sökülüp ölçüldü (yaklaşık 180 k Ohm ve 0,7 mega Ohm), konektör ve sensördeki kontaklar temizlendi, kablo demetinde eksik olan bir gerginlik giderme aparatı takıldı: Tekrar hemen çalışıyor! Sorunun kalıcı olarak çözülüp çözülmediğini şu anda kesin olarak söyleyemiyorum, bunun zaman alması gerekiyor. Yardımcı desteğiniz için tekrar teşekkürler, saygılarımla Schrauber_Joe
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Öyleyse, 188 Punto'daki sensör sökülüp ölçüldü (yaklaşık 180 k Ohm ve 0,7 mega Ohm), konektör ve sensördeki kontaklar temizlendi, kablo demetinde eksik olan bir gerginlik giderme aparatı takıldı: Tekrar hemen çalışıyor! Sorunun kalıcı olarak çözülüp çözülmediğini şu anda kesin olarak söyleyemiyorum, bunun zaman alması gerekiyor. Yardımcı desteğiniz için tekrar teşekkürler, saygılarımla Schrauber_Joe
Arabanızın tekrar çalışmaya başlamasından duyduğumuz memnuniyet çok büyük! Sorunun tekrar olup olmadığını görmek için gözlemleyin. Sorun devam ederse, krank mili sensörü veya ateşleme sistemi gibi diğer ilgili bileşenleri kontrol etmeyi düşünün. Başka sorularınız varsa veya daha fazla yardıma ihtiyacınız olursa çekinmeden bize ulaşın. Güvenli sürüşler!
(community_translated_from_language)
Schrauber_Joe (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Arabanızın tekrar çalışmaya başlamasından duyduğumuz memnuniyet çok büyük! Sorunun tekrar olup olmadığını görmek için gözlemleyin. Sorun devam ederse, krank mili sensörü veya ateşleme sistemi gibi diğer ilgili bileşenleri kontrol etmeyi düşünün. Başka sorularınız varsa veya daha fazla yardıma ihtiyacınız olursa çekinmeden bize ulaşın. Güvenli sürüşler!
Hızlı geri dönüşünüz için çok teşekkür ederim, tekrar sizinle iletişime geçeceğim ve sağlıklı kalın! Saygılarımla
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
PUNTO
CarlyMechanic
Evet, eksantrik mili sensöründeki sorunları kontrol etmek için multimetre ile ölçebilirsiniz. Multimetrenizi direnç (ohm) ölçümü için ayarlayın ve sensörün elektrik konnektörünü çıkarın. Sensörün terminalleri arasındaki direnci ölçün ve aracınızın onarım kılavuzundaki özelliklerle karşılaştırın. Direnç belirtilen aralığın dışında ise, sensör arızalı olabilir. Sensör sorunsuz görünüyorsa, hasar veya korozyon belirtileri açısından kabloları ve bağlantıları kontrol edin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!
(community_translated_from_language)