aaronraven88
Fluence Şarj Havası Sıcaklık Sensörü Hatası
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2012 model Renault Fluence sahibi, azalmış motor gücü, ıslık sesi ve hızlanırken yüksek bir tıslama sesi ile birlikte şarj hava sıcaklığı sensörü hatası bildirdi. İlk inceleme, potansiyel olarak arızalı bir kablo veya fiş bağlantısına işaret etti. Hafif sızıntılar bile önemli belirtilere neden olabileceğinden, emme manifoldundaki sızıntıları kontrol etmesi tavsiye edildi. Sorun, ilk şüphenin doğrulanmasıyla, kablo veya fiş bağlantısının incelenmesi ve onarılmasıyla çözüldü.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
aaronraven88 (community.author)
Cevabınız için teşekkür ederim. Erişilebilir hortumların görsel incelemesi dışında, sızıntılar için kapsamlı bir kontrol yapmadım. Küçük bir sızıntı, özellikle kısıtlı performans olmak üzere, gerçekten bu kadar belirgin semptomlarla kendini gösterebilir mi? Ve hayır, emme veya turbo üzerinde daha önce herhangi bir çalışma yapılmadı.
(community_translated_from_language)
andreasmond1
Küçük bir sızıntı bile, kütle hava akışını ve sıcaklık okumalarını bozabilir, motor yönetimini etkileyebilir ve güç kaybına neden olabilir. Hata kodu ve belirtiler göz önüne alındığında, arızanın kaynağını belirlemek için profesyonel bir teşhis değerlendirmesi öneririm. Kablo veya fiş bağlantısının özel aletlerle kontrol edilmesi gerekir.
(community_translated_from_language)
aaronraven88 (community.author)
Anlaşıldı. Bilgiyi takdir ediyorum. Bir atölyeye bileşenin kablosunu veya fiş bağlantısını kontrol ettirdim. Gerçekten de sorun buydu ve onarım 95 € tuttu. Teşekkür ederim.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
FLUENCE
andreasmond1
Tanımladığınız belirtiler kesinlikle şarj havası sisteminde bir soruna işaret ediyor. Sensörün kendisini suçlamadan önce, tüm emme sisteminin sızıntı açısından bütünlüğünü kontrol ettiniz mi? Bir hasar, sıcaklık dalgalanmalarına neden olabilir ve arızayı tetikleyebilir. Emme veya turbo üzerinde yakın zamanda yapılan bir çalışma var mı?
(community_translated_from_language)