raphaelice6
Fluence VANOS Solenoid Sorunu
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
raphaelice6 (Yazar)
Teşekkürler! Elektriksel kontroller iyi bir fikir. Solenoid konnektöründe hangi voltaj okumalarını aramalıyım? Ve çamur suçluysa, basit bir yağ değişimi yeterli olur mu, yoksa daha agresif bir yıkama mı gerekir?
(Çeviren İngilizce)
charlottevogel10
Normal çalışma koşullarında, motor çalışırken solenoid konektöründe akü voltajına yakın (yaklaşık 12-14V) kararlı bir voltaj okuması gözlemlemelisiniz. Önemli bir düşüş, kablolama veya güç kaynağı sorununa işaret eder. Çamurla ilgili olarak, tek bir yağ değişimi yetersiz kalabilir. Özel bir motor temizleme ürünü kullanmanızı, ardından gelişmiş deterjan özelliklerine sahip yüksek kaliteli sentetik bir yağ ile yağ ve filtre değişimi yapmanızı tavsiye ederim. Ancak, sorun devam ederse, iç motor hasarı göz ardı edilemeyeceğinden, kapsamlı bir teşhis ve onarım için kalifiye bir teknisyene danışmanızı öneririm.
(Çeviren İngilizce)
raphaelice6 (Yazar)
Detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Elektrik kontrollerini yaptım ve konektörde biraz korozyon buldum. Temizledim ve ışık söndü! Yine de tavsiye ettiğiniz gibi bir yıkama yapacağım. Tamirci bunun VANOS selenoidi olduğunu doğruladı ve 250€'ya tamir etti. Sorun çözüldü!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
charlottevogel10
Tanımladığınız belirtiler kesinlikle bir VANOS arızasına işaret ediyor. Renault Fluence'ın değişken valf zamanlama sistemi göz önüne alındığında, arızalı bir emme eksantrik mili solenoid valfi çok muhtemel bir nedendir. Solenoidi suçlamadan önce, valfe giden elektrik bağlantılarının ve kablo demetinin kapsamlı bir şekilde incelenmesini öneririm. Yük altında bir voltaj düşüşü testi, bir güç kaynağı sorununu ortaya çıkarabilir. Ayrıca, yağ çamuru valfin çalışmasını engelleyebileceğinden, bir motor temizleme işlemi düşünün.
(Çeviren İngilizce)