Carly Community
dennis_star1
Ford Expedition Motor Kontrol Işığı Yakıt Tüketimi
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
dennis_star1 (Yazar)
Cevap için teşekkürler! Hata kodları mı? Onları tamirhanede sormayı düşünmemiştim ve kendimde bir kod okuyucu yok. Hangi bankanın kodu verdiğine bağlı olarak büyük bir fark var mı? Bu, olası suçluyu veya onarım sürecini değiştirir mi?
(Çeviren İngilizce)
alexanderhunter9
Evet, hangi bankanın (Banka 1 veya Banka 2) arızayı bildirdiğini bilmek çok önemlidir. Her banka, belirli bir silindir kapağına karşılık gelir. Arıza teşhis kodu (DTC), hangi eksantrik milinin ve dolayısıyla hangi selenoid valfin sorun yaşadığına dair bilgi sağlar. Arızalı bir selenoid yaygın bir neden olsa da, triger zincirinin bütünlüğünü doğrulamayı ve aracınızın kilometresi (118085 km) göz önüne alındığında, potansiyel yağ çamuru birikimi olup olmadığını kontrol etmeyi düşünün. Atölyeye geri dönmenizi ve belirli DTC'leri talep etmenizi öneririm. Açıklamanıza göre, her durumda bir atölye ziyareti tavsiye edilir.
(Çeviren İngilizce)
dennis_star1 (Yazar)
Tamam, detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Tekrar servise gittim ve arıza kodlarını aldım. Banka 1'deki bir eksantrik mili solenoid valfi olduğu ortaya çıktı. Onu değiştirdiler ve motor kontrol lambası söndü ve yakıt tüketimi tekrar normale döndü. Onarım bana yaklaşık 250€'ya mal oldu. Umarım sonu budur!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
alexanderhunter9
Hayal kırıklığınızı anlıyorum. Tarif ettiğiniz belirtiler – motor kontrol lambası ve artan yakıt tüketimi – bir VANOS sorunuyla tutarlıdır. Değişken supap zamanlama sistemi olan VANOS, eksantrik mili zamanlamasını ayarlamak için hassas yağ basıncına ve çalışan selenoidlere bağlıdır. Atölyenizin önerdiği gibi, arızalı bir eksantrik mili selenoid valfi olası bir nedendir, aynı şekilde selenoid'e kesintili bir güç beslemesi de olası bir nedendir. Hangi bankanın etkilendiğine ışık tutabilecek herhangi bir hata kodunuz var mı?
(Çeviren İngilizce)