milamayer81
Ford Falcon Düşük Voltaj Sorunu
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2010 model Ford Falcon'da, düşük voltaj sorunları yaşanıyor; bunlara yavaş çalıştırma, araç içi sistemlerin arızalanması ve zayıf farlar dahildir ve bu da zayıf bir aküyü düşündürmektedir. Olası nedenler arasında bozuk bir akü, korozyonlu akü terminalleri veya arızalı bir şarj sistemi yer almaktadır. Çözümler, akü terminallerinde korozyon olup olmadığını kontrol etmeyi, alternatörün performansını değerlendirmek için motor çalışırken bir multimetre ile akü voltajını ölçmeyi ve sonunda sorunu çözen arızalı aküyü değiştirmeyi içerir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
milamayer81 (community.author)
Şarj sisteminin işlevselliğini nasıl değerlendireceğinizi açıklar mısınız? Bir multimetrem var, ancak alternatörün düzgün çalışıp çalışmadığını nasıl anlayacağım konusunda emin değilim.
(community_translated_from_language)
gerhardeagle9
Tamam, tamam, multimetre ile DC volt'a ayarlayın, ardından motor çalışırken kabloları akü kutuplarına bağlayın. Yaklaşık 14 volt civarında bir şey görmelisiniz. Eğer 12 veya daha düşükse, şarj sistemi işini yapmıyor demektir. Dürüst olmak gerekirse, tüm bu belirtilerle, onu bir tamirhaneye götürmek en iyisi olabilir. Elektrik işleri zor olabilir.
(community_translated_from_language)
milamayer81 (community.author)
Tavsiyenizi takdir ediyorum. Sonunda onu bir tamirhaneye götürdüm. Teşhis tahminimle eşleşti: arızalı bir akü. Değiştirme ve teşhis ücretleri 290 € tuttu. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
FALCON
gerhardeagle9
Vay be, gerçek bir elektrik baş ağrısı gibi geliyor! Bir keresinde benzer bir şey başıma geldi. İlk olarak, akü kutup başlarını korozyon açısından kontrol ettiniz mi? Kötü bir bağlantı her türlü garip voltaj sorununa neden olabilir. Ayrıca, şarj sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığını görmek için motor çalışırken akü voltajını kontrol ettirin.
(community_translated_from_language)