JZimmermann86
Ford G6'nın tıslama sesi ve yakıt tüketimi
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2010 model Ford G6 sahibi, yüksek yakıt tüketimi, motor arıza ışığı ve hızlanırken yüksek bir tıslama sesi bildirerek hava girişinde sızıntı olduğundan şüphelenmiştir. Sorunun, muhtemelen hava giriş hortumundan kaynaklanan bir vakum sızıntısı olduğu tespit edilmiştir. Sorunu belirlemek için hava giriş manifoldu ve vakum hortumlarını sızıntı tespit spreyi ile kontrol etmesi önerilmiştir. Sahip, tavsiyeye uyarak, sızdıran hava giriş hortumunu bulmuş ve değiştirtmiş, böylece tıslama sorununu çözmüştür.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
JZimmermann86 (community.author)
Teşekkürler! Emme manifoltunu bulabiliyorum, ancak hangi vakum hortumlarına odaklanmalıyım? Ve en iyi sonuçları elde etmek için kaçak tespit spreyini nereye püskürtmeliyim?
(community_translated_from_language)
leahunter4
Manifold'dan çıkan, özellikle motorun arkasına doğru olan küçük lastik hortumları takip edin. Yaşlandıkça çatlarlar. Önce hortum bağlantılarının etrafına, sonra hortumun kendisine püskürtün. Bir noktaya püskürttüğünüzde motor sesi değişirse, sızıntınız odur. Uygun bir onarım ve o motor ışığını söndürmek için bir atölye ziyareti en iyisi olabilir.
(community_translated_from_language)
JZimmermann86 (community.author)
Çok teşekkürler! Talimatlarınızı izledim, sızdıran emme hortumunu buldum ve bugün yerel bir tamirhanede 100€ karşılığında değiştirdim. Hışırtı gitti ve umarım yakıt tüketimi normale dönecek. Yardımınız için teşekkür ederim!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
G6
leahunter4
Vakum kaçağına benziyor, özellikle de tıslama sesiyle. Emme manifoldunu ve ona bağlı tüm vakum hortumlarını kontrol edin. G6'nızda varsa, turboşarj yakınında bir kaçak olabilir. Biraz kaçak tespit spreyi alın ve işe koyulun – bu onu belirleyecektir.
(community_translated_from_language)